Per quanto riguarda l';aspetto della tua nave, non devi essere troppo particolare. L';importante è la sua tenuta di mare assoluta. Forse è troppo per chiamare queste :barche: artigianali; per la maggior parte, in realtà sono zattere o galleggianti, ma tutti hanno lo scopo di portarti in acqua. Ad esempio, ecco un tube-boat. Questo è fatto di vecchi tubi di pneumatici che vengono prima accuratamente rattoppati, poi pompati, e infine legati insieme con tavole e corde come mostra l';illustrazione. Le corde dovrebbero essere il più spesse possibile in modo che non possano tagliare i tubi. È possibile realizzare paddle su tavolette inchiodati a pali corti.
Come costruire una barca in compensato (15 ft, 4,5 m Dinghy)
L';acqua-pulce è un modello diverso, e per farcela hai prima bisogno di un tronco d';albero. Fissare un polo trasversalmente a ciascuna estremità del tronco e legare un piccolo ceppo o blocco di legno alle estremità di ciascun polo. Ciò fornisce quattro galleggianti che impediscono al tronco dell';albero di ruotare sul proprio asse. Fissare i blocchi per fungere da supporti per i piedi su entrambi i lati al centro del tronco. Per ridurre la resistenza all';acqua, i blocchi e il tronco sono puntati. Per rendere il barile galleggiante, hai bisogno di un barile, alcuni pali e due tavole. Il risultato sarà una barca insolita e individuale. Una zattera di lattina può essere fatta nello stesso modo del tubo-barca, con grandi scatole come tamburi di petrolio al posto dei tubi del pneumatico.
Se sei ancora più ambizioso, puoi costruire una barca normale, proprio come quelli costruiti da alcuni ragazzi in Svizzera, che hanno costruito un';intera flotta. Questa barca ha spazio per tre o quattro ragazzi.
misure
Lunghezza: circa 16 piedi
Larghezza massima (non deve essere nel mezzo, piuttosto che al segno di 8 piedi, avere il punto più largo a circa 71/2 piedi dalla prua): circa 32 pollici
Larghezza del fondo: circa 24 pollici
Altezza: circa 12 pollici
materiale
Tavole di pino o abete come esenti da nodi il più possibile:
2 pezzi: 3/4 :x 12: x 16 :
3 tavole linguette e scanalate:
3/4 :x 24: (totale) x 16 ';
2 pezzi del fascio: circa 6 :x 8:
x 18 :
Listelli: circa 6 :viti, bulloni, chiodi da 11/4:
1. Tagliare entrambe le credenze e i due blocchi finali (Diagramma lb) da modellare. Per conferire alla barca migliori qualità di navigazione, i sideboard devono correre insieme e rastremarsi sul fondo. In questo modo, si solleva le assi del pavimento sia di prua che di poppa. Pertanto, i blocchi finali devono essere posizionati con un angolo (una pendenza di circa 4 :) per dare le linee di prua e di poppa (l';angolo formato all';interno delle pareti laterali dove incontrano i blocchi finali dovrebbe essere stretto). I lati può essere avvitato in modo permanente ai blocchi, ma a causa della pavimentazione fare attenzione a lasciare i fianchi estendersi di circa un pollice oltre il fondo dei blocchi finali.
2. Bolt i telai insieme come mostrato nel Diagramma 2 e li forza tra i fianchi. Dato che le tavole possono ancora essere piegate considerevolmente ora, questo è stato il motivo per scegliere un angolo stretto alle estremità. Avvitare i telai su un lato, ma ancora una volta le pareti laterali si estendono oltre il fondo dei telai per lo spessore delle assi del pavimento.
3. Il pavimento è un po ';più difficile. Metti insieme le tre tavole che sono state incise e scanalate. Bloccate il fianco, che non è stato ancora avvitato, temporaneamente con
C-morsetti. Quindi posizionare l';intera barca sul pavimento e tracciare il contorno lungo l';interno.
NOTA: è necessario posizionare la pavimentazione con i fianchi sovrapposti. Solo in questo modo la barca sarà a tenuta stagna quando il legno si gonfia nell';acqua. Tagliare le assi del pavimento lungo il contorno tracciato e avvitare il pavimento saldamente alle cornici e ai blocchi finali. Ora puoi anche avvitare il secondo fianco in modo permanente. Per stabilità, inserire un telaio ausiliario al centro della barca (Diagramma 3).
4. Per rendere la barca stagna; prima di inchiodare la pavimentazione al marciapiede, si deve calpestare la fessura (imballarla con oakum). La protezione esterna più economica per la barca è il catrame, e si può verniciare l';interno con una vernice a base di petrolio poco costosa.
5. Hai anche bisogno di paddle. I paddle per canoa (Diagramma 4) funzionano meglio. Rendili abbastanza lunghi da raggiungere la tua vita.
Sia che tu voglia costruire una barca individuale o una barca normale, assicurati di raccogliere i materiali migliori e prendi le misure giuste per trasformare il tuo sogno in realtà e perfetto.