Recentemente il cuscinetto della ruota anteriore destra è andato male sulla mia Mazda 626 del 2002. Apparentemente mia figlia maggiore ha colpito un grosso buco del piatto piegando la ruota e danneggiando il cuscinetto della ruota. Ho notato un leggero ronzio nella parte anteriore con un lieve otturatore, ho pensato che le gomme dovevano essere bilanciate e ruotate, quindi l';ho portato nel negozio per essere controllato. Bene con mia sorpresa mi è stata detta la cattiva notizia e quello che è stato peggio è stata la quantità che volevano addebitare - oltre $ 500 per riparare il cuscinetto e sostituire la ruota. Questo è quando ho deciso di farlo da solo.
COME SOSTITUIRE CUSCINETTI RUOTA ANTERIORE senza PRESS
Di seguito ti aiuterò elencando gli strumenti di cui hai bisogno e i passaggi su come farlo.
Cose che ti serviranno:
Chiave regolabile grande, Manicotti, Utensile per guida da gara, Punzoni di varie dimensioni, Set bussole e arpionismo, Chiavi assortite, A o due, Cuscinetti nuovi, Cuscinetto per cuscinetti, Nuova coppiglia, Nuovi anelli di tenuta, Blocchi ruote, Occhiali di sicurezza, Un jack e un paio di supporti per jack.
Anche se i cuscinetti non fanno rumore, è sempre una buona idea farli ispezionare ogni 30.000 miglia. L';ho fatto quando le mie pause sono state sostituite.
Ok, iniziamo.
Raccogli tutti i tuoi strumenti e materiali di consumo insieme prima di iniziare e concediti tutto il tempo necessario per svolgere il lavoro.
Si prega di notare che queste sono istruzioni generali e consultare il manuale di riparazione appropriato per il proprio veicolo.
Pensa sempre alla sicurezza prima di tutto quando lavori intorno ai macchinari. Indossare classi di sicurezza per proteggere gli occhi e fare attenzione a oggetti caldi, oggetti appuntiti e materiali pericolosi. È molto, molto importante non lavorare mai su un';auto che è supportata solo da un martinetto, posizionare sempre una base solida sotto il veicolo per evitare che cada su di te.
Da questo punto in poi la pulizia è importante. Non vuoi sporcizia, sabbia o schegge di metallo all';interno del mozzo.
1. Rimuovere le pinze dei freni a disco e il ponte della pinza per rimuovere il rotore.
2. Rimuovere il cappello del cuscinetto. Si tratta di un accoppiamento forzato e per rimuoverlo afferrarlo con il channelock e lavorarlo avanti e indietro fino a quando non si apre. Stai attento a non schiacciarlo.
3. Una volta che il cappuccio è spento, vedrai una coppiglia, rimuovi la coppiglia e rimuovi l';anello di sicurezza. Se il tuo veicolo ha un dado con ghiera, non avrai un anello di sicurezza.
4. Usando il channelock o la chiave regolabile, rimuovere il dado dal mandrino.
5. Quindi rimuovere il cuscinetto della ruota esterna e la rondella.
6. Far scorrere il rotore o il tamburo dal mandrino.
7. Rimuovere la tenuta del grasso ed estrarre il cuscinetto interno della ruota.
8. Pulire tutto il grasso vecchio dall';interno dell';hub.
9. Rimuovere le piste dei cuscinetti dal mozzo.
10. Prendi un pugno con una punta piatta e posizionalo sul retro della gara.
11. Tocca l';uscita di gara, alternando da un lato all';altro in modo che esca uniformemente e non venga drizzata nell';hub.
12. Una volta fuori, girare il rotore o il tamburo e fare lo stesso per l';altra gara.
13. Pulire l';interno del mozzo con alcuni stracci.
14. Assicurarsi che anche il mandrino sia pulito.
Questo è tutto ciò che c';è da fare. Come ho detto prima, prendi il tuo tempo e non ti sentirai frustrato, buona fortuna per il tuo progetto.