Milioni di americani effettuano i test dei conducenti ogni anno. Se sei uno di loro, è probabile che sia un grosso problema per te. Passare il test su strada è un grande traguardo. Per un giovane rappresenta una pietra miliare nella vita. Per altri, può significare la libertà di portare nuovi posti in famiglia o perseguire una carriera migliore.
Sfortunatamente, circa la metà di coloro che eseguono il test per la prima volta falliranno. E succede per una serie di motivi. Come ex esaminatore di guida per il dipartimento di veicoli a motore (DMV), ho assistito a tutto ciò che può andare storto durante un test di guida. Sono stato in una macchina che ha tirato di fronte a una semifinale, sono stato retrotreno dopo essermi fermato senza una ragione apparente e ho avuto qualcuno che ha colpito il gas invece del freno e aratro proprio nel palazzo del DMV (molto per la gioia dei miei colleghi esaminatori). Ho persino visto altri esaminatori finire in ospedale. Se hai un talento per la drammatica e un';auto che stai cercando di sbarazzarti, ci sono molti modi per fermare il test dei tuoi autisti. Ecco cinque errori che possono sembrare innocui ma che possono portare a situazioni pericolose.
COME PASSARE IL TUO TEST STRADALE! (Pt. 1) (MODO PIÙ SEMPLICE)
1. Fermarsi in una resa.
Alla ricerca di un modo eccellente per essere colpiti da dietro e fallire l';esame dei conducenti? Non guardare oltre. Fermarsi inutilmente in una resa è un ottimo modo per cancellare quel vecchio clunker che la mamma ti ha prestato per la prova su strada. Anche se non vieni colpito da dietro, forzare semplicemente la persona dietro di te a rallentare o fermarsi inutilmente probabilmente ti farà fallire. La procedura corretta? Quando entri in una resa per girare a destra, guarda il traffico di fronte a te. Se rallenta o si ferma, fai lo stesso. Se non si ferma o rallenta, dai uno sguardo alla tua sinistra per assicurarti che sia sicuro per te. Se non c';è traffico in arrivo ed è chiaro davanti a te, tienilo in movimento !! D';altra parte, se non è sicuro procedere, rallentare o fermarsi. Il punto è che dovresti continuare a muoverti se è sicuro farlo. Altrimenti potresti finire con il veicolo dietro di te sul sedile posteriore della tua auto.
2. Segnalazione troppo presto.
Dove ci sono due strade imminenti sul lato destro del tuo veicolo e l';esaminatore ti dice di fare una svolta a destra al secondo, assicurati di non iniziare a segnalarti finché non sei passato o sei molto vicino a passare la prima strada . La ragione di questo? Se inizi a segnalare troppo presto, i veicoli in attesa sulla prima strada potrebbero vederti arrivare con il segnale di svolta lampeggiante, pensa che stai per girare a destra nella loro strada e guidare davanti alla tua auto. Qualcuno per una t-bone succosa? Ahia.
3. Segnalazione troppo tardi. Inoltre, non vuoi segnalare troppo tardi. Quando fai una svolta, assicurati di segnalare prima di iniziare a frenare. Questo avverte l';auto dietro di te che rallenterai e darà loro più tempo per prepararsi. Anche se non causi un incidente, la segnalazione troppo tardi ti costerà dei punti sul test.
4. Esitando.
Spesso i nuovi conducenti sono così nervosi o così determinati a mostrare all';esaminatore quanto sono attenti a non esitare ad andare quando è sicuro farlo. A volte aspettano anche un po ';, si rendono conto che avrebbero dovuto andare prima e poi uscire di fronte al traffico in arrivo all';ultimo secondo (un po'; come uno scoiattolo che attraversa la strada). Una cosa è assicurarsi che sia sicuro prima di procedere. È un';altra cosa stare lì così a lungo che la tua auto inizia a arrugginirsi. Stai attento ma sii sicuro. L';esitazione non è solo un fastidio per gli altri conducenti, ma può comportare una situazione pericolosa.
5. Backup non corretto.
Questo accade MOLTO, di solito proprio all';inizio della prova su strada. Se sei parcheggiato in una stalla all';inizio del test e hai bisogno di eseguire il backup, assicurati di essere a conoscenza dei veicoli parcheggiati su entrambi i lati della tua auto. Ricorda che se stai guardando dietro di te e inizi a girare il volante non appena inizi a risalire, la parte anteriore della tua auto oscilla lateralmente e colpisce la macchina parcheggiata vicino a te. Non posso dirti quante volte ho dovuto estrarre la ruota dalla mano di qualcuno per evitare che ciò accadesse. È un fallimento automatico, quindi stai attento. Assicurati di aver eseguito il backup dritto abbastanza lontano in modo che quando si gira la ruota, la parte anteriore della vostra auto cancellerà l';auto parcheggiata vicino a voi.
Ricorda questi cinque consigli di guida e mantieni te e il tuo esaminatore in viaggio e fuori dall';ospedale. Buona fortuna e buona guida!