La guarnizione della testa Mazda è uno specifico tipo di guarnizione che può essere utilizzata su tutti i veicoli Mazda. Questa guarnizione è tipicamente posizionata e compressa tra il blocco motore e la testata del cilindro. La guarnizione della testa è un tipo di guarnizione progettata per uso automobilistico. Viene utilizzato per sigillare efficacemente i cilindri, garantire la massima compressione ed evitare perdite di refrigerante. Sigilla efficacemente il processo di combustione interna e mantiene il liquido di raffreddamento e l';olio dalla miscelazione mentre questi due fluidi viaggiano dal blocco motore alla testata. La guarnizione della testa è un componente importante ed è tra le guarnizioni primarie in ogni veicolo. È necessario che questa parte sia regolarmente controllata e mantenuta in buone condizioni. Soffia uno dei problemi e i danni spesso associati alla guarnizione della testata. Una guarnizione della testa bruciata generalmente si verifica quando si verifica una perdita nella compressione. Ciò accade spesso con l';uso dell';alluminio anziché delle teste cilindriche in ferro. Anche se il materiale in alluminio può essere più leggero del ferro, questo ha anche un maggiore tasso di espansione termica, che a sua volta può portare una grande quantità di stress sulla guarnizione della testata. Oggi, la maggior parte dei produttori di guarnizioni testa sta aggiungendo un rivestimento antiaderente come il Teflon alle guarnizioni? superficie per risolvere il problema. Ogni volta che la guarnizione della testata salta nel veicolo, ci possono essere una serie di problemi. Uno dei più comuni è la perdita di compressione che potrebbe portare alla riduzione della potenza, così come i gas di scarico forzati nel sistema di raffreddamento che possono portare al surriscaldamento del motore. Ciò può anche aumentare la possibilità di usura del motore a causa dell';olio motore che viene miscelato con il liquido di raffreddamento. Nel momento in cui la guarnizione della testa si guasta e vi è una grande quantità di perdite di refrigerante nei cilindri, può verificarsi anche l';idro-bloccaggio. Un liquido di raffreddamento che perde può anche causare danni al sensore di ossigeno del veicolo. La guarnizione di solito non funziona a causa del surriscaldamento del motore. Il metallo del blocco motore e la testina si espandono oltre il limite quando si surriscalda e questa espansione può pizzicare la guarnizione della testina in un punto in cui la parte non funzionerà. Altre cause di fallimento sono la pre-accensione e la detonazione. La combustione fuori tempo nei cilindri può anche influire sulla guarnizione della testa nei veicoli Mazda. Se si sente un rumore di tintinnio o di percussione, i proprietari di veicoli e i conducenti devono sospettare un problema alla guarnizione poiché questi sono sintomi di una guarnizione della testata danneggiata. Quando viene rilevato un danno, è importante trovare immediatamente una nuova sostituzione della guarnizione della testata Mazda. La condizione della guarnizione della testata dovrebbe essere controllata regolarmente se un giro senza perdite è un obiettivo importante. Un modo per controllare la guarnizione della testa è monitorare la pressione di compressione con il manometro e la pressione nel sistema di raffreddamento. È assolutamente necessario controllare la guarnizione della testina poiché guidare con una guarnizione della testa bruciata può causare danni aggiuntivi in alcune parti vitali del motore. Una guarnizione Mazda Head è prontamente disponibile sul mercato, quindi i conducenti e i proprietari dei veicoli non avranno difficoltà a garantirne uno.
COME CONTROLLARE UNA GUARNIZIONE TESTA BLOCCATA