Quando un uomo è solo nel bosco, ha solo se stesso da proteggere eppure centinaia si sono sparati accidentalmente afferrando la loro pistola per la canna e maneggiandola in modo tale che qualche oggetto sia venuto in contatto con il martello o il grilletto con la forza abbastanza da far esplodere la cartuccia Solo di recente, c';è stato il caso che un giovane si stesse ferendo usando il calcio della sua pistola come una mazza per battere il pennello nel tentativo di cacciare un daino dalla copertina. Qualche anno fa un cacciatore di conigli stava con la mano sulla canna della pistola quando il cane balzò in piedi e premette il grilletto con la zampa. Il cacciatore ricevette una mano gravemente mutilata. Questi e centinaia di incidenti simili potrebbero essere prevenuti se i cacciatori mostrassero il giusto rispetto per il potenziale pericolo di una pistola.
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Le pistole sono fatte allo scopo di uccidere. Il meccanismo di sparo è progettato per essere azionato dal grilletto, tuttavia molti uomini sembrano dimenticare che qualsiasi altro oggetto che preme sul grilletto farà esplodere la cartuccia. Alcuni dei martelli possono essere scaricati da alcuni oggetti che premono sul martello, come nel sollevamento, e quindi rilasciando la pressione prima che la pistola sia completamente armata. Da giovane, ero ben consapevole di questo pericolo, avendo visitato una vittima di un tale incidente e avendo sentito parlare di molti altri casi, tutti causati dalla scarica accidentale dei vecchi fucili a pompa. Dato che si trattava di incidenti con fucili a pompa, pensavo che il mio fucile fosse immune da tali incidenti. Il martello non ha potuto colpire il percussore a meno che non sia stato tirato il grilletto, anche se è stato rilasciato prima di raggiungere la posizione armata completa.
Consideravo la pistola sicura fino a quando il martello era giù o nella posizione di mezzo gallo, eppure ero in grado di mettermi in una situazione in cui la pistola veniva scaricata accidentalmente. Stavo seguendo una pista di cervo attraverso una palude di cedri dove gli alberi erano così fitti da costringermi a sbattere contro di me, con rami secchi che prendevano continuamente i miei vestiti e impedivano il progresso. In qualche modo, uno di questi rami si impigliò nella guardia del grilletto e un altro entrò in contatto con il martello. Invece di guardare per vedere cosa tenesse la pistola, gli diedi uno strattone esasperato che scaricava la pistola. Non è stato fatto nulla di male, ma da allora ho portato la mia pistola con la mano destra in una posizione tale che rami e rami non possono entrare in contatto con il grilletto. Molte pistole, in particolare del vecchio tipo di martello, sono state accidentalmente scaricate mentre il cacciatore stava armeggiando o sganciarlo e il suo pollice è scivolato dal martello. Pagherà per essere molto sicuro che la pistola sia puntata in una direzione innocua in questi momenti e in tutti gli altri.
La maggior parte delle pistole è dotata di un dispositivo di sicurezza. È lì per la protezione del cacciatore, anche se molti uomini trascurano di utilizzare questa importante caratteristica. Alcuni sembrano dotare una pistola di un';intelligenza. Sembrano pensare che se usano una pistola per caccia al cervo non uccideranno altro che cervi. A volte i cacciatori di conigli e anatre sembrano pensare sulla stessa linea, mentre in realtà la pistola stessa è del tutto indifferente sul tipo di oggetto a cui è rivolta. Una pistola di cervo ucciderà un';anatra o un coniglio e una pistola usata per un gioco di piccole dimensioni ucciderà un cervo o un uomo e anche il gioco per il quale è destinato. La dimenticanza momentanea di questo fatto può causare un incidente disastroso al cacciatore o ad altre persone che potrebbero trovarsi nel raggio di azione della pistola.
Occasionalmente una pistola carica viene scaricata da un barattolo sul calcio o cadendo a terra quando lasciata appoggiata ad un oggetto. Tali pistole sono meccanicamente difettose e dovrebbero essere riparate o scartate, a meno che non siano state adattate in modo specifico per l';utilizzo del bersaglio. Se sono così regolati, non dovrebbero mai essere usati nei boschi. Le pistole da caccia dovrebbero avere un grilletto di almeno quattro libbre in modo che i barattoli e la pressione minore sul grilletto non causino lo scarico della pistola.
Le persone chiunque siano, devono seguire le istruzioni di sicurezza sulla maneggevolezza della pistola. Assicurati che il grilletto sia una posizione di blocco. Tali pistole sono meccanicamente difettose e dovrebbero essere riparate o scartate, a meno che non siano state adattate in modo specifico per l';utilizzo del bersaglio. Se sono così regolati, non dovrebbero mai essere usati nei boschi. Le pistole da caccia dovrebbero avere una forza di innesco di almeno quattro libbre in modo che i barattoli e la pressione minore sul grilletto non causino lo scarico della pistola. Come evitare incidenti È possibile fare danni inaspettati utilizzando molte offerte nel modo sbagliato. Ci è venuto in mente quel triste fatto quando uno dei nostri giovani colleghi si è offerto di guidare un tour del suo vecchio college in modo che uno dei nostri figli potesse saperne di più sulla scuola.
Sulla strada verso la città, il collega indicò una grossa cicatrice nella corteccia di un albero a circa 15 piedi da terra. Quella cicatrice, ci ha informato, era dove il paraurti della sua BMW ha colpito l';albero mentre l';auto cercava di diventare un aeroplano durante un viaggio ad alta velocità attraverso le montagne. Abbiamo rallentato in onore di questo santuario alla follia giovanile e ho cercato di pensare alle ragioni per cui la mia progenie non si applicava a questa scuola.
In varie parti del mondo, è lecito guidare molto prima che gli adolescenti abbiano l';abilità o il buon senso di farlo bene. Sono umiliato di ricordare i miei incidenti di guida a 16 anni che non si ripetono alle 17, 18 o 19. L';esperienza deve essere un buon insegnante.
Ma l';esperienza ha un bel prezzo. Gli incidenti automobilistici richiedono centinaia di migliaia di vittime e ogni anno milioni di milioni di persone sono mutilate e rattristate. I conducenti inesperti sono coinvolti in più della loro giusta parte di tali incidenti.
Avendo seguito corsi su come guidare e avendo organizzato che i miei figli facessero lo stesso, ho notato che i giovani sono aiutati da tale educazione mentre non sono qualificati. Le cinture di sicurezza sono allacciate. Il piede destro raggiunge il pedale del freno più velocemente ed è più incerto nel premere verso il basso l';acceleratore. La testa gira a sinistra e a destra prima di entrare in un incrocio. C';è più distanza tra la macchina e quella davanti.
I produttori di veicoli perdono potenziali affari perché i giovani conducenti non sono molto abili. Le famiglie hanno più probabilità di mantenere la vecchia Betsy in esecuzione come un veicolo guidato da adolescenti fino a quando i loro figli raggiungono il palcoscenico sicuro e sano di guida.
Se gli adolescenti guidassero in modo più sicuro, le vendite di nuovi veicoli sarebbero molto più alte perché gli adolescenti amano le nuove ruote più che tutti gli appassionati di auto sportive. Avere adolescenti in casa impedisce a mamma e papà di indulgere in qualcosa di allegro che gli piacerebbe. Prendere una macchina calda per un giro sarebbe troppo allettante per le nuove generazioni.
La stessa cosa succede in altri mercati. Temendo che gli incidenti si verifichino, gli acquisti vengono posticipati o ridotti per riflettere le preoccupazioni su tali potenziali incidenti. Se gli adolescenti possono creare confusione con un veicolo, pensa a cosa potrebbero fare con una barca da corsa!
In confronto, il settore dell';aviazione commerciale raramente ha incidenti. Le compagnie aeree sono fiduciose nell';acquistare nuovi aerei che costano decine di milioni e si fidano degli aerei per i loro equipaggi. Cosa c';è di diverso?
Prima di diventare piloti commerciali, quasi tutti gli aviatori hanno registrato molte ore di volo in aereo militare. Dal momento che molte persone vogliono diventare piloti commerciali, solo i più talentuosi e affidabili vengono selezionati tra gli esperti.
Ma non è abbastanza. I piloti devono qualificarsi per pilotare un aereo.
Le qualifiche di solito richiedono molto tempo in un simulatore, in cui i controlli geniali consentono alla persona che conduce la simulazione di creare istantanei uragani, wind shear all';atterraggio, guasti alle attrezzature di tutti i tipi e altri disastri. Le compagnie aeree hanno scoperto che se ti occupi di situazioni che potrebbero portare a incidenti, è più probabile che tu possa evitare incidenti e sapere cosa fare per minimizzare il problema nel caso in cui un incidente diventi inevitabile.
A differenza dell';istruzione ricevuta da un nuovo conducente, ci si aspetta che un pilota continui a praticare queste importanti lezioni sotto stretta supervisione. Le ore di volo devono essere mantenute. Il tempo di esercitazione nei simulatori deve essere registrato nei tempi previsti. Sono necessari fisici regolari per rilevare i problemi medici prima che compromettano le prestazioni di volo. Presentati per il lavoro con l';alcol al tuo alito una volta, e qualcuno probabilmente ti consegnerà. Quel sottosopra ti porterà permanentemente a terra dal tuo datore di lavoro.
Ma l';educazione non può che andare così lontano. Le offerte devono essere progettate per evitare incidenti.
Immagina la mia sorpresa quando sono uscito per la prima volta dal vialetto della nostra nuova auto. . . e non è successo nulla quando ho colpito i freni alla fine del vialetto. Per fortuna, non c';erano macchine in arrivo, quando sono finito in strada poco prima che i freni iniziassero a funzionare miracolosamente.
La prossima volta che ho tirato indietro era più incerto e anche i freni non funzionavano. Dopo alcune telefonate al produttore, alla fine ho appreso che questa macchina ha brevemente disinnestato i suoi freni alcuni secondi dopo aver guidato prima in avanti o indietro, prima di consentire ai freni di funzionare normalmente di nuovo.
Per me, questo è un difetto di progettazione che causerà incidenti. Per il produttore, è stato un buon progetto di ingegneria per qualche motivo che per me è incomprensibile.
Con il tempo e la comprensione del design, ho imparato ad andare molto lentamente fino a quando ho freni permanentemente efficaci. Forse questa stranezza è rivelata da qualche parte, ma non ho mai visto un avvertimento scritto a riguardo. Anche con un design pericoloso, educare le persone su cosa sta succedendo e cosa fare può ridurre gli incidenti.
Quanto vale per evitare un incidente? Il risparmio può essere enorme. Se un nuovo farmaco attiva le persone che mescolano inavvertitamente le droghe in persone che hanno bisogno di cure costanti, il costo può essere di milioni per ogni persona colpita. Se un veicolo ha un difetto che lo fa ruotare quando i conducenti si alternano troppo velocemente, migliaia di famiglie ignare possono essere distrutte da morte, paralisi e recriminazioni rivolte all';acquirente o conducente sopravvissuto. I soli costi economici saranno misurati in miliardi di dollari.
Gli incidenti derivanti dall';utilizzo delle offerte sono spesso uno dei maggiori costi emotivi e finanziari per beneficiari, clienti e utenti. Aiuta queste parti interessate a evitare incidenti che derivano dalla mancanza di abilità nell';utilizzo delle offerte e aumenterai l';uso delle offerte e dei costi della barra per tutti.
Come si possono eliminare i costi dannosi aiutando gli incidenti non qualificati a evitare?