Sebbene molti di noi posseggano un condizionatore d';aria, difficilmente capiamo come funziona. Forse abbiamo dato un pensiero ma non sapevamo dove cercare una risposta, o anche se ci provassimo abbiamo trovato la spiegazione troppo tecnica per dare il senso giusto. O semplicemente non ci importava. Quello che tenteremo qui è di descrivere il processo di condizionamento dell';aria, in particolare l';aria condizionata dell';automobile, e che in modo semplice e lucido in modo che anche un novizio possa dare un senso a ciò di cui stiamo parlando.
Dovrebbe essere compreso che il principio di funzionamento di base di tutti i condizionatori d';aria, che si tratti di un condizionatore d';aria di una finestra o di un condizionatore d';aria automatico, è lo stesso. Ci sono quattro processi fondamentali in fisica che abbiamo tutti letto nelle nostre scuole che sono coinvolti nel funzionamento di un condizionatore d';aria. I quattro processi sono: evaporazione, condensazione, compressione ed espansione.
Come rendere l';aria condizionata a casa usando Plastic Bottle - Easy hack vita
Passiamo ora ai dettagli del funzionamento di un climatizzatore automatico. Lo prenderemo componente per componente.
Compressore: questo è come il cuore del condizionatore d';aria. Quando accendi il condizionatore d';aria nella tua auto, il compressore entra in funzione e pompa il vapore del refrigerante al condensatore. Il vapore in questa fase è sotto pressione estremamente alta.
Condensatore: è il dispositivo che converte il vapore refrigerante ad alta pressione in un liquido. Poiché il vapore viene condensato in un liquido, viene generato molto calore. Questo calore extra viene rimosso dal condensatore dall';aria che fuoriesce.
Ricevitore: il refrigerante liquefatto si sposta successivamente al ricevitore, indicato anche come asciugatore a volte. È come un piccolo serbatoio e qui viene rimossa l';umidità in eccesso che è sfuggita nel refrigerante. Questo perché se l';umidità viene lasciata sfuggire, può danneggiare gravemente l';unità con la formazione di cristalli di ghiaccio che causano blocchi.
Valvola di espansione: il refrigerante, ora privo di umidità, scorre successivamente nella valvola di espansione in cui viene rimossa l';alta pressione sul refrigerante e passa nuovamente dallo stato liquido a quello del vapore.
Evaporatore: qui il vapore refrigerante assorbe il calore dall';aria all';interno dell';auto. D';altra parte la ventola all';interno dell';abitacolo spinge l';aria attraverso l';esterno dell';evaporatore e quindi l';aria fredda viene fatta circolare all';interno dell';auto.