Mentre i prezzi del gas continuano a salire a cifre mai viste prima negli Stati Uniti, così come in tutto il mondo, milioni di americani guardano ai modi di trasporto favorevoli al gas. Tra le opzioni disponibili ci sono scooter e motocicli, che stanno diventando rapidamente ricercati e una forma di trasporto popolare.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha riferito che ci sono circa 6,6 milioni di motocicli registrati, esclusi gli scooter, negli Stati Uniti. La NHTSA ha anche riferito che quasi 2.500 motociclisti muoiono ogni anno in incidenti stradali, e mentre questo numero era in precedenza diminuito dal 1990 al 1997, è aumentato di almeno il 40 percento in modo costante dal 1997.
Scooter giapponesi abbassati
Pericoli di Parallels di Popolarità di Scooter e Moto
Secondo un articolo dal Dallas Morning News del 2 luglio, le vendite di scooter sono aumentate del 24% nella prima metà del 2008. Inoltre, il Motorcycle Industry Council, ha osservato che Vespa ha visto un aumento quasi del 40% delle vendite mentre Yamaha ha registrato un 65 aumento percentuale su un periodo di un anno.
Un articolo di Consumer Reports del giugno 2008 ha anche discusso la popolarità di motocicli e scooter, che sono aumentati di dieci volte. L';articolo ha dettagliato le vendite di motocicli, che sono aumentate a circa $ 1,2 milioni solo nel 2006, un record mai visto prima. Tuttavia, nello stesso anno, è stato riferito che il numero di vittime di incidenti motocicli rappresentava più del 10% di tutti i decessi dovuti a incidenti automobilistici.
Tuttavia, gli incidenti in moto sono aumentati del 127 percento circa dal 1997 e la NHTSA ha riferito che un motociclista ha circa 34 volte più probabilità di morire in un incidente rispetto a qualcuno in una autovettura. Inoltre, i ricercatori affermano che:
* Nel 2006, i decessi dei motociclisti sono quasi raddoppiati uccidendo 4.810.
* Secondo l';Institute for Highway Safety (IIHS) le morti sono in aumento mentre le morti per autoveicoli / autoveicoli sono diminuite.
* Circa 88.000 motociclisti sono rimasti feriti nel 2006, secondo l';NHTSA.
* Le supersportive (anche soprannominate razzi o razzi a cavallo) hanno un tasso di mortalità quattro volte maggiore rispetto ad altri motociclisti.
* Queste motociclette supersportive rappresentavano solo il 10 percento delle motociclette registrate nel 2005, ma erano responsabili del 25 percento dei decessi per motocicli in quell';anno.
* Indossare un casco può ridurre il numero di incidenti mortali tra i motociclisti di circa il 37%, secondo l';NHTSA.
Costi di incidente di scooter e moto
Mentre molte persone si stanno spostando verso scooter e motocicli per risparmiare sui costi della benzina, spesso le persone trascurano che gli incidenti su scooter e motocicli possono essere estremamente costosi, in particolare tra quelli che non indossano caschi e sono coinvolti in uno schianto di scooter o moto.
Secondo gli analisti del Pacific Institute for Research and Evaluation, che lavorano sotto contratto per la NHTSA, che ha studiato i risultati di 25 studi motociclistici condotti negli ultimi decenni, i costi per gli infortuni motociclistici possono essere valutati per i piloti non elmetti da $ 7.200 in su a $ 30.400 in incidenti ospedalieri e mortali; mentre chi indossava il casco pagava meno dopo un incidente che costava da $ 3.000 a $ 17.400 in caso di incidente e costi relativi all';ospedale.
Lo studio ha anche riportato che i cavalieri colpiti da un trauma cranico pagheranno in media 43,214 $ per l';ammissione al trauma-centro e una media di $ 22,491 per l';ammissione all';ospedale, mentre nessun motociclista o scooterista coinvolto in un salario ha una media di $ 15,528 per ammissione al trauma-centro e una media di $ 11,430 per le ferite di ricovero ospedaliero.
Consigli di sicurezza per una guida migliore
Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (USDOT) gestisce programmi educativi e informativi per le persone che sperano di conoscere o diventare un pilota di motociclette o scooter. Tra le raccomandazioni di USDOT ci sono le seguenti per il numero crescente di piloti di motorini e scooter:
* Guarda le :no-zone: - spesso i punti ciechi dei camion e delle auto. * Indossare caschi approvati USDOT in ogni momento.
* I piloti devono sempre guidare in modo difensivo, ma con cautela.
* Non guidare mai tra corsie nel traffico o condividere una corsia con un altro veicolo.
* Assicurarsi che la motocicletta o lo scooter siano aggiornati periodicamente sulla manutenzione.
* Indossare indumenti protettivi inclusi guanti, stivali e una giacca.
* Essere consapevoli delle velocità e mantenere i limiti di velocità; Si è saputo che gli incidenti accadevano perché i motociclisti stavano accelerando e si scontrarono con veicoli più lenti come autobus o camion.
* Preparati per il maltempo e la guida notturna, il che aumenta il rischio di incidenti.
In cerca di assistenza in caso di incidente e ferite dopo un incidente
Le persone che sono state coinvolte in un incidente in moto o scooter dovrebbero cercare l';assistenza di un avvocato specializzato in incidenti che può offrire assistenza e consulenza legale per quanto riguarda un relitto o una ferita. Poiché gli incidenti tra motociclisti e scooteristi spesso non sono colpa loro e possono spesso verificarsi perché il guidatore di un altro veicolo non ha visto la moto o lo scooter, potrebbe essere saggio iniziare a costruire uno scooter o un crash case o una causa legale.
Lo sviluppo di una causa motociclistica dopo un tale incidente può anche fornire un risarcimento monetario all';autista di motociclette o scooter ferito e contribuire ad alleggerire le pesanti spese mediche associate a un incidente, come precedentemente notato.