Lo zampino e il servilismo dei cronisti di Boston su quanto velocemente il governatore Mitt Romney abbia padroneggiato i dadi e le bulloni delle informazioni di Big Dig è spaventoso. Penso che la sua nuova leadership trovata sia un diversivo. In uno spettacolare show di? Controllo? sopra il fiasco del Tunnel dell';Arteria Centrale, Mitt comanda il rispetto con un colpetto del suo puntatore magico. I media svaniscono. Sembra una rappresentazione di Boston a Chicago; Bechtel nel ruolo di Roxie Hart è rimasto al sicuro e comodo nel giro del maestro burattinaio Mitt Romney, nel ruolo di Billy Flynn. Bel ragazzo, ragazzo carino, decisamente amabile quando è a casa a fingere che gli importi, grande cantante e ballerino, ma qui c';è molto di più che avvitare i bulloni di ancoraggio. È necessario chiedere e indagare su questioni molto più difficili da parte dei media locali e da tecnici di sicurezza indipendenti per garantire che non ci siano più lastre da soffitto da 3 tonnellate destinate ai pendolari o ai viaggiatori. Ma, come in ogni buon spettacolo di magia, Mitt ha tutti gli occhi puntati sui bulloni di ancoraggio mentre cerca di convincere la giuria pubblica che la vera colpa è di Matt Amarillo e che Bechtel dovrebbe essere libera di uscire dalla porta..
Il mago gommoso che gira la caramella gommosa in bambini gommosi giganti mostra magica i giocattoli del ckn
Proprio quando pensavamo che sarebbe stato sicuro tornare nei Tunnel dell';Arteria Centrale a Boston, il Governatore ci fece sapere che più bulloni di ancoraggio erano difettosi in diverse corsie di I-90 e forse in più gallerie. Uno dei problemi nell';ascoltare il governatore Romney, il presidente di Turnpike Matt Amarillo o la maggior parte dei predecessori di CA / T è che sono avvocati e uomini d';affari, non ingegneri. Quindi prenditi un minuto durante il Magic Show di Mitt per visitare il CA / T con la mia visione del tunnel perché qualcosa non ha un buon odore. Anche se la luce del laser è abbagliante e il cappello duro aggiunge un tale fascino. Non sono pronto a ripulire il mazzo della chiatta Super Scoop per
una vittoria decisiva foto-op.
Per prima cosa, osservate attentamente la resina epossidica guasta tenendo i bulloni di ancoraggio che sospendono i pannelli del soffitto in cemento da 3 tonnellate. Ecco alcune delle istruzioni facili da seguire per i lavoratori edili in materia di resina epossidica-
?Prima dell';applicazione, tutte le aree devono essere prive di contaminazioni come cere, oli, calcestruzzo sfuso, sporco, composti polimerizzanti, ecc. L';incisione acida, seguita da una corretta neutralizzazione e risciacquo, è solitamente accettabile se il calcestruzzo è in condizioni eccellenti, non contaminato .? (sottolineatura mia).
Drum Roll-Mitt';s brilla una luce laser nel tunnel buio e sentiamo il? Oow? e? ahhhs? sopra i nuovi, lucenti tasselli di ancoraggio, e inizia un leggero trucco a mano. Il coniglio rimarrà nella buca o uscirà dal cappello duro?
Svegliati. Rimuovi lo sguardo dai bulloni di ancoraggio e concentrati sull';altra estremità delle aste di sospensione all';interno dei pannelli del soffitto stessi. Vediamo un soffitto di cemento con bulloni di ancoraggio appena stretti nella parte superiore e tiranti in acciaio incorporati in lastre di cemento da 3 tonnellate sospese al di sotto sull';altra estremità del cavo. Nel connettore I-90 non sono presenti travi in acciaio per creare l';auspicabile infrastruttura in acciaio imbullonato in acciaio. Quindi qualsiasi cavo sospeso si comporterà solo come il cemento su entrambe le estremità consente di comportarsi. Se metto un bullone di ancoraggio in un batuffolo di mastice sciocco e appendo una canna incastonata in 5 libbre. di modellare l';argilla da esso ... beh, è appeso lì con una durata limitata, non mi interessa come potrebbe essere nuovo il bullone di ancoraggio.
I bulloni di ancoraggio significheranno molto poco se questo disordine di costruzione nel centro di Boston è il risultato della miscelazione di sporco contaminato e riempimento nella composizione del soffitto di cemento, pareti o pavimento. Ecco come il trucco avrebbe potuto essere fatto:
(1) Mentre la maggior parte degli occhi segue la luce e si concentra sui bulloni di ancoraggio, la nostra attuale indagine mostra che esiste una domanda globale di prodotti da costruzione riciclati. Questa richiesta è aumentata notevolmente negli ultimi due decenni. Il Big Dig ha prodotto oltre 4.000 miglia e oltre 11 milioni di piedi cubici di terra nelle prime fasi di scavo. La maggior parte di questa sporcizia e detriti sono stati trattati per contaminazione e riciclati nel Big Dig come materiale per tappare le discariche di argilla, il rinterro del progetto e come aggregato (mix) per le tonnellate e tonnellate di calcestruzzo necessarie per il progetto. Le miglia di terra extra provenivano dalla demolizione dell';aeroporto, dal dragaggio del fondo del porto da parte del Super Scoop per il Ted Williams Tunnel, dallo scavo della diga, dallo scavo di miglia sotto il centro di Boston per il tunnel di Tip O';Neil, scavando le entrate del tunnel, ecc.
In Big Dig II: Down Under, il co-produttore Arnie Reisman e io abbiamo indagato su questo sporco e abbiamo deciso di seguire la buona notizia. Le porzioni di argilla non contaminate di questo materiale di riempimento sarebbero state utilizzate per coprire l';isola di Spectacle e centinaia di discariche del Massachusetts, un appropriato riutilizzo di materiali di argilla più pesanti. Ci è stato assicurato che c';era un laboratorio di test antisporco e che tutto il terreno contaminato era stato correttamente distribuito e revisionato dal Dipartimento della Protezione Ambientale (DEP). Ci furono consegnati pile di pubblicazioni, accordi tra agenzie per materiali contaminati e molti, molti comunicati stampa sull';enorme quantità di sporco che veniva testato ed elaborato. Occasionalmente c';erano altre buone notizie sulla disposizione della terra. C';erano montagne di terra e ogni disposizione era motivo di festa. Dopotutto, qualsiasi sporco inutilizzato sarebbe costato al progetto e ai gestori un sacco di soldi per lo smaltimento.
(2) Ripercorrendo i miei materiali Big Dig ho scoperto un Memorandum of Understanding del 1992 tra il Dipartimento di Protezione Ambientale e il Dipartimento della Highway del Massachusetts sui materiali contaminati? nel terreno Questo ha affrontato il processo di supervisione e ispezione dello sporco per sostanze chimiche specifiche che contaminano il suolo che sono dannosi per l';uomo e la fauna selvatica. Certamente, quei dipendenti del DEP di stato che stavano :supervisionando:? il processo con il Big Dig è stato stipendiato dal Massachusetts Highway Department e dal Central Artery Tunnel Project. Non inizieremo neppure ad esaminare questo armadio. Perché? Perché proprio ora stiamo cercando di capire il coniglio nel cappello per il Mitt';s Magic Show sui bulloni di ancoraggio.
(3) Durante la costruzione, sembrava esserci un processo di sicurezza in corso per quanto riguarda il calcestruzzo. Filmati in Big Dig IV: Still Working conteneva un segmento sul processo di test concreto che è stato supervisionato dalla Joint Venture di Bechtel e dal Dipartimento della Highway del Massachusetts. Questo film sarà presto disponibile sul nostro sito web, www.PolarisProduction.com, dove scopriremo anche ciò che consideriamo il cambiamento del design che sta causando continue perdite nel tunnel I-93.
Lo scorso inverno, un piccolo appaltatore di Big Dig è stato accusato e incriminato per aver mescolato troppo cemento vecchio con cemento nuovo per creare un mix scadente che potrebbe contribuire ad alcune perdite nel tunnel I-93 sotto Boston. Questa era una bandiera rossa che qualcosa potrebbe NON essere O.K. con almeno un po ';di cemento ma nessuno se n';è accorto davvero.
(4) Osservando attentamente il Memorandum of Agreement è ovvio che i contaminanti chimici nell';accordo DEP non sono gli stessi contaminanti chimici che possono essere dannosi per la resistenza del calcestruzzo o la tendenza di alcuni contaminanti chimici a corrodere l';acciaio incorporato . Quando alcune sostanze chimiche sono presenti nella sabbia e nel terreno usato come aggregato? o il terreno di miscelazione che viene aggiunto al cemento per fare cemento possono indebolire o influenzare altre proprietà del calcestruzzo. Questi effetti possono verificarsi nel tempo e, di conseguenza, potrebbero non essere rilevati con la temperatura e le prove di crollo del calcestruzzo non ancora indurito. La Joint Venture (stato e Bechtel) era tenuta a campionare porzioni di cemento in tutti i contratti Big Dig per forza. Se l';aggregato utilizzato per realizzare questo stesso calcestruzzo conteneva contaminanti chimici che non influiscono sulla resistenza del calcestruzzo, ma possono corrodere rapidamente i raccordi in acciaio, come potremmo saperlo? Beh, ovviamente controlliamo gli standard, giusto? In questo modo mescoliamo sempre in modo aggregato che non contamina il cemento in modi che possono essere disastrosi.
Quando ho cercato gli standard nazionali sui contaminanti chimici e sul mix di calcestruzzo, ho trovato solo un tentativo iniziale in Australia (1994-1996) di sviluppare tali standard di costruzione per il materiale riciclato utilizzato nella costruzione in cemento. Molti altri riferimenti a Internet hanno dimostrato la mancanza nel tempo di un tipo di test preciso che potrebbe portare a tali standard. Forse il CA / T stava seguendo una serie di standard ingegneristici di cui non sono a conoscenza. La preoccupazione maggiore è che il pubblico sia informato su quali sostanze chimiche contaminanti possono influenzare la resistenza e la durabilità del calcestruzzo e quali erano presenti in quali percentuali nel materiale di riempimento riciclato utilizzato nelle gallerie CA / T. È particolarmente importante che un gruppo di valutazione indipendente effettui un';indagine approfondita sulle proprietà chimiche del suolo aggregato riciclato utilizzato nel corso del progetto. Ciò potrebbe aiutare a identificare le aree che potrebbero essere soggette a corrosione prematura delle barre d';acciaio incorporate nel calcestruzzo o che causano l';espansione, la sbriciolatura o la fuoriuscita del calcestruzzo.
Quindi 12 anni di rassicurazioni repubblicane controllate che il terreno dannoso veniva smaltito correttamente non ci spiegarono che i test erano solo per le sostanze chimiche e le proprietà del suolo direttamente pericolose per l';uomo, per esempio, cumuli di sporco che contenevano mercurio. I test e i comunicati stampa della CA / T nel 1991-1995 non descrivevano le concentrazioni di contaminanti chimici in carica che potevano causare il collasso prematuro del soffitto del tunnel o delle pareti da cemento difettoso. Stiamo cercando di ottenere quelli elencati sul nostro sito Web all';indirizzo http://www.polarisproduction.com/big-dig-concrete.html. Apprezzeremmo l';audizione di studenti, ingegneri o ingegneri chimici in grado di fornire chiarimenti in merito. Pubblicheremo le vostre informazioni e pubblicheremo tutti gli standard stabiliti per le contaminazioni utilizzate negli aggregati di calcestruzzo insieme a qualsiasi standard utilizzato dalla CA / T nella disposizione dello sporco nella costruzione di Artery.
Mentre continueremo a indagare su questa potenziale catastrofe concreta ea rivedere i documenti e i nastri a nostra disposizione, qualcuno con risorse molto maggiori, come i media mainstream, deve esaminare gli accordi CA / T stipulati con gli appaltatori. Quanto dello sporco e dei detriti precedentemente usati da demolizione, dragaggio o materiale di scavo sono stati ognuno di questi appaltatori tenuti a riutilizzare nel loro calcestruzzo? È stato testato per i sali stradali e altri contaminanti che potrebbero non essere immediatamente dannosi per le persone e quindi governabili dal DEP? Erano questi contamina in quantità sufficiente a porre problemi come un aggregato concreto? Lo sforzo di sbarazzarsi di oltre 4.000 chilometri di terreno attraverso il riciclaggio e di risparmiare denaro o di fare soldi con lo smaltimento del materiale di riempimento ora minacciano le nostre vite quando percorriamo 3,8 milioni di metri cubi di cemento indebolito o corrosivo? Il nostro futuro potrebbe dipendere dalla comprensione della natura di queste caverne create dall';uomo prima che il Big Dig diventi la Grande Tomba. Ricorda, guarda oltre il Mitt';s Magic Show per vedere come questo coniglio è stato inserito nel buco, in primo luogo.
Poi guardiamo al cambiamento del design che potrebbe essere la causa principale delle trafilerie del tunnel I-93. Questo cambiamento potrebbe aver messo in moto una serie ininterrotta di problemi con le fughe nel centro di Central Artery / Tunnel di Boston. Spettacolo di magia per bambini Lo zimbello e il servilismo dei cronisti di Boston su quanto velocemente il governatore Mitt Romney abbia padroneggiato i dadi e le viti delle informazioni di Big Dig è spaventoso. Penso che la sua nuova leadership trovata sia un diversivo. In uno spettacolare show di :controllo: sul fiasco di Central Artery Tunnel, Mitt comanda il rispetto con un colpetto del suo puntatore magico.Il caos dei media sembra una rappresentazione di Boston a Chicago, Bechtel come Roxie Hart tenuto al sicuro e comodo nel giro del maestro burattinaio Mitt Romney, che interpreta Billy Flynn. Bel ragazzo, ragazzo carino, decisamente adorabile quando è a casa a fingere che gli importi, grande cantante e ballerino, ma qui c';è molto di più che avvitare i bulloni di ancoraggio. essere interrogati e indagati dai media locali e dagli ingegneri indipendenti della sicurezza per assicurare che non ci siano più lastre da soffitto da 3 tonnellate che atterrano su pendolari o viaggiatori, ma, come in ogni buon spettacolo di magia, Mitt ha tutti gli occhi puntati sui bulloni di ancoraggio mentre prova per convincere la giuria pubblica che la vera colpa è di Matt Amarillo e che Bechtel dovrebbe essere libera di uscire dalla porta.
Proprio quando pensavamo che sarebbe stato sicuro tornare nei Tunnel dell';Arteria Centrale a Boston, il Governatore ci fece sapere che più bulloni di ancoraggio erano difettosi in diverse corsie di I-90 e forse in più gallerie. Uno dei problemi nell';ascoltare il governatore Romney, il presidente di Turnpike Matt Amarillo o la maggior parte dei predecessori di CA / T è che sono avvocati e uomini d';affari, non ingegneri. Quindi prenditi un minuto durante il Magic Show di Mitt per visitare il CA / T con la mia visione del tunnel perché qualcosa non ha un buon odore. Anche se la luce del laser è abbagliante e il cappello duro aggiunge un tale fascino. Non sono pronto a ripulire il mazzo della chiatta Super Scoop per
una vittoria decisiva foto-op.
Per prima cosa, osservate attentamente la resina epossidica guasta tenendo i bulloni di ancoraggio che sospendono i pannelli del soffitto in cemento da 3 tonnellate. Ecco alcune delle istruzioni facili da seguire per i lavoratori edili in materia di resina epossidica-
:Prima dell';applicazione, tutte le aree devono essere prive di contaminanti come cere, oli, calcestruzzo sfuso, sporco, composti polimerizzanti, ecc. L';incisione acida, seguita da una corretta neutralizzazione e risciacquo, è solitamente accettabile se il calcestruzzo è in condizioni eccellenti, non contaminato. :(sottolineatura mia).
Drum Roll-Mitt';s brilla una luce laser nel tunnel buio e sentiamo i :ooows: e :ahhhs: sopra i nuovi, lucenti bulloni di ancoraggio, e inizia un leggero trucco a mano. Il coniglio rimarrà nella buca o uscirà dal cappello duro?
Svegliati. Rimuovi lo sguardo dai bulloni di ancoraggio e concentrati sull';altra estremità delle aste di sospensione all';interno dei pannelli del soffitto stessi. Vediamo un soffitto di cemento con bulloni di ancoraggio appena stretti nella parte superiore e tiranti in acciaio incorporati in lastre di cemento da 3 tonnellate sospese al di sotto sull';altra estremità del cavo. Nel connettore I-90 non sono presenti travi in acciaio per creare l';auspicabile infrastruttura in acciaio imbullonato in acciaio. Quindi qualsiasi cavo sospeso si comporterà solo come il cemento su entrambe le estremità consente di comportarsi. Se metto un bullone di ancoraggio in un batuffolo di mastice sciocco e appendo una canna incastonata in 5 libbre. di modellare l';argilla da esso ... beh, è appeso lì con una durata limitata, non mi interessa come potrebbe essere nuovo il bullone di ancoraggio.
I bulloni di ancoraggio significheranno molto poco se questo disordine di costruzione nel centro di Boston è il risultato della miscelazione di sporco contaminato e riempimento nella composizione del soffitto di cemento, pareti o pavimento. Ecco come il trucco avrebbe potuto essere fatto:
(1) Mentre la maggior parte degli occhi segue la luce e si concentra sui bulloni di ancoraggio, la nostra attuale indagine mostra che esiste una domanda globale di prodotti da costruzione riciclati. Questa richiesta è aumentata notevolmente negli ultimi due decenni. Il Big Dig ha prodotto oltre 4.000 miglia e oltre 11 milioni di piedi cubici di terra nelle prime fasi di scavo. La maggior parte di questa sporcizia e detriti sono stati trattati per contaminazione e riciclati nel Big Dig come materiale per tappare le discariche di argilla, il rinterro del progetto e come aggregato (mix) per le tonnellate e tonnellate di calcestruzzo necessarie per il progetto. Le miglia di terra extra provenivano dalla demolizione dell';aeroporto, dal dragaggio del fondo del porto da parte del Super Scoop per il Ted Williams Tunnel, dallo scavo della diga, dallo scavo di miglia sotto il centro di Boston per il tunnel di Tip O';Neil, scavando le entrate del tunnel, ecc.
In Big Dig II: Down Under, il co-produttore Arnie Reisman e io abbiamo indagato su questo sporco e abbiamo deciso di seguire la buona notizia. Le porzioni di argilla non contaminate di questo materiale di riempimento sarebbero state utilizzate per coprire l';isola di Spectacle e centinaia di discariche del Massachusetts, un appropriato riutilizzo di materiali di argilla più pesanti. Ci è stato assicurato che c';era un laboratorio di test antisporco e che tutto il terreno contaminato era stato correttamente distribuito e revisionato dal Dipartimento della Protezione Ambientale (DEP). Ci furono consegnati pile di pubblicazioni, accordi tra agenzie per materiali contaminati e molti, molti comunicati stampa sull';enorme quantità di sporco che veniva testato ed elaborato. Occasionalmente c';erano altre buone notizie sulla disposizione della terra. C';erano montagne di terra e ogni disposizione era motivo di festa. Dopotutto, qualsiasi sporco inutilizzato sarebbe costato al progetto e ai gestori un sacco di soldi per lo smaltimento.
(2) Ripercorrendo i miei materiali Big Dig ho scoperto un Memorandum of Understanding del 1992 tra il Dipartimento per la Protezione Ambientale e il Dipartimento Autostradale del Massachusetts sui :materiali contaminati: nel terreno, che trattava il processo di supervisione e ispezione dello sporco per sostanze chimiche specifiche che contaminano il suolo che sono dannose per l';uomo e la fauna selvatica. Naturalmente, i dipendenti del DEP dello stato che stavano :supervisionando: il processo con il Big Dig erano stipendiati dal Massachusetts Highway Department e dal Central Artery Tunnel Project. Tanto per cominciare, stiamo esaminando l';armadio, perché proprio ora stiamo cercando di capire il coniglio nel cappello per il Magic Show di Mitt sui bulloni di ancoraggio.
(3) Durante la costruzione, sembrava esserci un processo di sicurezza in corso per quanto riguarda il calcestruzzo. Filmati in Big Dig IV: Still Working conteneva un segmento sul processo di test concreto che è stato supervisionato dalla Joint Venture di Bechtel e dal Dipartimento della Highway del Massachusetts. Questo film sarà presto disponibile sul nostro sito web, www.PolarisProduction.com, dove scopriremo anche ciò che consideriamo il cambiamento del design che sta causando continue perdite nel tunnel I-93.
Lo scorso inverno, un piccolo appaltatore di Big Dig è stato accusato e incriminato per aver mescolato troppo cemento vecchio con cemento nuovo per creare un mix scadente che potrebbe contribuire ad alcune perdite nel tunnel I-93 sotto Boston. Questa era una bandiera rossa che qualcosa potrebbe NON essere O.K. con almeno un po ';di cemento ma nessuno se n';è accorto davvero.
(4) Osservando attentamente il Memorandum of Agreement è ovvio che i contaminanti chimici nell';accordo DEP non sono gli stessi contaminanti chimici che possono essere dannosi per la resistenza del calcestruzzo o la tendenza di alcuni contaminanti chimici a corrodere l';acciaio incorporato . Quando alcune sostanze chimiche sono presenti nella sabbia e nel terreno utilizzato come :aggregato: o nel terreno di miscelazione che viene aggiunto al cemento per produrre calcestruzzo, possono indebolire o influenzare altre proprietà del calcestruzzo, che possono verificarsi nel tempo e di conseguenza potrebbero non essere rilevata con prove di temperatura e di slump sul calcestruzzo non ancora indurito La Joint Venture (stato e Bechtel) è stata costretta a campionare porzioni di calcestruzzo in tutti i contratti Big Dig per la resistenza Se l';aggregato utilizzato per rendere questo stesso calcestruzzo conteneva contaminanti chimici che non influiscono sulla resistenza del calcestruzzo, ma possono rapidamente corrodere i raccordi in acciaio come potremmo sapere? Beh, ovviamente controlliamo gli standard, giusto? In questo modo mescoliamo sempre in modo aggregato che non contamina il calcestruzzo in modi che possono essere disastrosi.
Quando ho cercato gli standard nazionali sui contaminanti chimici e sul mix di calcestruzzo, ho trovato solo un tentativo iniziale in Australia (1994-1996) di sviluppare tali standard di costruzione per il materiale riciclato utilizzato nella costruzione in cemento. Molti altri riferimenti a Internet hanno dimostrato la mancanza nel tempo di un tipo di test preciso che potrebbe portare a tali standard. Forse il CA / T stava seguendo una serie di standard ingegneristici di cui non sono a conoscenza. La preoccupazione maggiore è che il pubblico sia informato su quali sostanze chimiche contaminanti possono influenzare la resistenza e la durabilità del calcestruzzo e quali erano presenti in quali percentuali nel materiale di riempimento riciclato utilizzato nelle gallerie CA / T. È particolarmente importante che un gruppo di valutazione indipendente effettui un';indagine approfondita sulle proprietà chimiche del suolo aggregato riciclato utilizzato nel corso del progetto. Ciò potrebbe aiutare a identificare le aree che potrebbero essere soggette a corrosione prematura delle barre d';acciaio incorporate nel calcestruzzo o che causano l';espansione, la sbriciolatura o la fuoriuscita del calcestruzzo.
Quindi 12 anni di rassicurazioni repubblicane controllate che il terreno dannoso veniva smaltito correttamente non ci spiegarono che i test erano solo per le sostanze chimiche e le proprietà del suolo direttamente pericolose per l';uomo, per esempio, cumuli di sporco che contenevano mercurio. I test e i comunicati stampa della CA / T nel 1991-1995 non descrivevano le concentrazioni di contaminanti chimici in carica che potevano causare il collasso prematuro del soffitto del tunnel o delle pareti da cemento difettoso. Ora abbiamo quelli elencati sul nostro sito web all';indirizzo http://www.polarisproduction.com/big-dig-concrete.html. Apprezzeremmo l';audizione di studenti, ingegneri o ingegneri chimici in grado di fornire chiarimenti in merito. Pubblicheremo le vostre informazioni e pubblicheremo tutti gli standard stabiliti per le contaminazioni utilizzate negli aggregati di calcestruzzo insieme a qualsiasi standard utilizzato dalla CA / T nella disposizione dello sporco nella costruzione di Artery.
Mentre continueremo a indagare su questa potenziale catastrofe concreta ea rivedere i documenti e i nastri a nostra disposizione, qualcuno con risorse molto maggiori, come i media mainstream, deve esaminare gli accordi CA / T stipulati con gli appaltatori. Quanto dello sporco e dei detriti precedentemente usati da demolizione, dragaggio o materiale di scavo sono stati ognuno di questi appaltatori tenuti a riutilizzare nel loro calcestruzzo? È stato testato per i sali stradali e altri contaminanti che potrebbero non essere immediatamente dannosi per le persone e quindi governabili dal DEP? Erano questi contamina in quantità sufficiente a porre problemi come un aggregato concreto? Lo sforzo di sbarazzarsi di oltre 4.000 chilometri di terreno attraverso il riciclaggio e di risparmiare denaro o di fare soldi con lo smaltimento del materiale di riempimento ora minacciano le nostre vite quando percorriamo 3,8 milioni di metri cubi di cemento indebolito o corrosivo? Il nostro futuro potrebbe dipendere dalla comprensione della natura di queste caverne create dall';uomo prima che il Big Dig diventi la Grande Tomba. Ricorda, guarda oltre il Mitt';s Magic Show per vedere come questo coniglio è stato inserito nel buco, in primo luogo.
Poi guardiamo al cambiamento del design che potrebbe essere la causa principale delle trafilerie del tunnel I-93. Questo cambiamento potrebbe aver messo in moto una serie continua di problemi con le perdite del centro nell';Arteria / Tunnel Centrale di Boston.
© 2006, Dale Orlando