L';impennata dei prezzi dei carburanti ha reso le auto che consumano gas molto impopolare. Benvenuti al risorgimento della moto. Perché? Perché le motociclette e i motori delle motociclette in buone condizioni di manutenzione possono ottenere da 40 a 60 miglia a gallone. Gli scooter più piccoli arrivano a 90 miglia al gallone, piuttosto buoni per un';economia con benzina da 4 galloni.
Per questo motivo, le vendite di biciclette sono aumentate vertiginosamente. Anche la riparazione del motociclo può tornare utile. Hai una bicicletta in deposito che non hai rispolverato per un po ';? C';è una buona possibilità che tu possa essere tra quelli che ripristinano le motociclette in modo che tu possa cavalcare di nuovo la tua vecchia strada.
Nozioni di base sugli strumenti per la riparazione del motociclo, cosa è necessario avere nella casella degli strumenti
Il ripristino della tua moto più vecchia a condizioni di lavoro inizia con alcuni passaggi fondamentali:
Controlla carburante
Se non hai utilizzato uno stabilizzatore di carburante prima di mettere la bici in deposito, scarica il vecchio combustibile (compreso il serbatoio, le linee del carburante e il carburatore a seconda dei casi) prima di accendere il motore e reintroducilo. Lubrificare leggermente le porte delle candele anche il petrolio, prima di iniziare le cose.
Controllare l';olio
Cambiare l';olio e filtrare se non l';hai fatto prima di iniziare. Se lo hai fatto, i migliori livelli.
Come è la batteria??
Assicurarsi che i cavi non siano corrosi e che la batteria si carichi completamente e quindi mantenga una carica. In caso contrario, sostituire la batteria.
Ispeziona la catena
Poiché la catena trasferisce la potenza dal motore alla ruota posteriore, è molto importante che sia in ottima forma. Guarda la catena per il seguente:
- La catena è la giusta tensione? Dovresti essere in grado di afferrarlo al centro e spostarlo di circa un pollice in entrambe le direzioni, in alto o in basso.
- I denti anteriori e quelli delle ruote dentate sono in buone condizioni? Se i denti presentano scanalature o :onde: o mostrano altri segni di usura, è probabile che siano necessari nuovi ingranaggi (la catena probabilmente mostrerà segni di usura simili e sarà necessario sostituirli).
- Controllare ogni singola sezione della catena per segni di usura e per una corretta tensione. Dovrebbe muoversi di un centimetro quando lo tiri sopra. Stringere la catena se è allentata e allentarla se è stretta. Se i collegamenti stessi sono troppo stretti, potrebbe essere necessario sostituire l';intera catena.
- Pulire lo sporco dalla catena con un asciugamano o uno straccio pulito prima di applicare il lubrificante. Assicurati di lubrificare accuratamente tutti i denti e i collegamenti dei pignoni.
- Lubrificare bene la catena. Ricordare che alcuni solventi non dovrebbero essere usati con la gomma se la catena ha delle parti in gomma. Utilizzare un solvente adatto e rimuovere l';eccesso di lubrificante con uno straccio pulito.
- Regolare correttamente la tensione della catena spostando la ruota posteriore e l';asse avanti o indietro. Entrambi i lati dell';asse devono essere allineati correttamente prima di stringere le cose o la catena e le ruote dentate si consumano rapidamente. Stringere i dadi dell';asse e sostituire la coppiglia con una nuova se necessario.
Livelli fluidi
I livelli di freno, frizione e liquido di raffreddamento devono essere controllati secondo necessità. Assicurati di sostituire il liquido dei freni mancante con un nuovo contenitore della stessa marca che hai usato l';ultima volta. Lascia la bicicletta inattiva per alcuni minuti prima di decollare in modo che tutti i liquidi circolino correttamente.
Pneumatici e sospensioni
Ispeziona tutto accuratamente prima di iniziare la tua prima corsa. Se hai tenuto la bici in posizione verticale su un cavalletto, assicurati che i tuoi pneumatici non siano incrinati, segnati o appiattiti. Inoltre, verificare che l';usura dei pneumatici e il livello dell';aria siano buoni.
La versione PDF della checklist di ispezione della Safety Safety Foundation è disponibile qui: http://www.msf-usa.org/downloads/T-CLOCSInspectionChecklist.pdf. È una buona idea analizzarlo prima di rimettere la tua vecchia bici in viaggio.
I suggerimenti di cui sopra sulla riparazione di motocicli dovrebbero averti installato e funzionante in poco tempo. Quindi vai avanti e preparati a sentire di nuovo la trazione della strada aperta. Come riparare il motociclo Perché? Bene, i professionisti della riparazione di motocicli: usano attrezzature specializzate, possiedono una formazione avanzata e hanno la capacità di riparare la moto in un ragionevole lasso di tempo.
Una delle migliori ragioni per cui dovresti andare da un professionista della riparazione motociclistica è perché usano attrezzature specializzate. Certo, potresti pensare che gli strumenti normali faranno il lavoro, ma a volte potrebbero danneggiare il tuo veicolo. Ma nel caso dei professionisti della riparazione di motocicli, tutti gli strumenti che usano sono progettati solo per le motociclette. E in alcuni casi, questi strumenti potrebbero essere troppo costosi per ottenere una persona normale. Quindi, non pensare che sarai in grado di procurartene da te almeno non a un prezzo accettabile.
Un altro motivo per cui è necessario considerare i professionisti della riparazione motociclistica è perché sono stati addestrati per il lavoro. Dal momento che la maggior parte delle rinomate officine di riparazione richiedono un qualche tipo di certificazione, si può essere certi che la persona che lavora sulla bicicletta sa cosa sta facendo. Tu, d';altra parte, puoi solo avere una conoscenza di strada della riparazione di motociclette. E mentre ciò può funzionare bene per problemi minori, le riparazioni più importanti richiederanno competenze aggiuntive, abilità che richiedono più tempo per imparare.
Infine, i professionisti della riparazione di motocicli possono riparare la bicicletta in tempi relativamente brevi. Dal momento che sanno già cosa fare, non dovranno passare ore o persino giorni a meditare la loro prossima mossa. Ma se lo fai, potresti dover ottenere libri e altre risorse che spieghino il processo di riparazione. E passare tutte queste informazioni richiede tempo. Inoltre, non c';è alcuna garanzia che capirai cosa fare anche dopo aver fatto la tua ricerca. E, se questo accade, potresti passare ancora più tempo alla ricerca di ulteriori materiali di ricerca o cercando di riparare la motocicletta con la tua comprensione attuale. Ma se fai il secondo, potresti mettere a rischio la tua moto.
In conclusione, a meno che tu non sia un professionista della riparazione motociclistica, è meglio che porti la bicicletta in un negozio la prossima volta che si rompe. Sì, dovrai pagare un po ';di soldi, ma la ricompensa è molto più grande che ottenere il tuo biking risolto senza ulteriori problemi. E questo di per sé è molto prezioso. Forse anche più prezioso dei soldi che avresti salvato in origine.