Uno dei grandi misteri in aumento dell';attuale costruzione navale moderna è la quantità di trucchi hi-tech che ci si aspetta che il costruttore medio di barche a casa guadagni quando arriva il momento di dipingere la barca dopo l';orrenda quantità di levigatura, carenatura e il duro lavoro è (soprattutto) finito ei frutti del tuo lavoro richiedono ora una brillante lucentezza profonda che il dipinto ora promette di portare. Questa parte, almeno secondo me, è una delle parti migliori della costruzione navale, la finitura! (Bene, almeno l';inizio del traguardo!)
Come costruire una barca in compensato (15 ft, 4,5 m Dinghy)
Dipingere una barca era un compito ragionevolmente semplice. Tutto quello di cui si aveva bisogno era una bella giornata secca, uno dei pennelli di papà, qualche turp, un rotolo di nastro adesivo, un po ';di primer rosa rimasto dalla decorazione e mezzo gallone di smalto blu lucido dal negozio di ferramenta locale? i giorni!
Non così oggi, amici miei! L';inconsapevole costruttore di barche che si dirige verso il lampadario o il superstore locale per prepararsi al peggio, non solo (o lei) dovrà affrontare un enorme attacco finanziario sul portafoglio, ma una serie sconvolgente di mega hi-tech la commessa (generalmente) disinformata procederà a gettare nella loro direzione generale nella debole speranza che cederai sotto lo stress e comprerai diversi litri dell';ultima poluretanilasilmetacrilamina molecolare che è appena entrata. Ad esempio, ti troverai di fronte nomi commerciali come? Interlux Interthane coating ?. Voglio dire, dai, sembra un nuovo gioco di invasori spaziali! Questa è vernice sanguinosa! Ce ne sono molti altri, ma sono sicuro che ottieni il succo di ciò che sto dicendo.
Un altro esempio del genere di cose che mi fa impazzire è che ci si può aspettare di comprare diversi litri di una vernice poliuretanica marina bicomponente iso-cianato solo per dirgli allegramente che è illegale spruzzarlo a meno che non si disponga di appositi locali autorizzati a farlo , drone drone !! Suppongo che debbano inventarsi nuovi nomi per andare con le nuove politiche della compagnia di verniciatura che fanno pagare fino a $ 150 al litro per alcune di queste nuove pitture a forma di ciondolo! Che diavolo hanno scoperto che è così costoso da inserire in questa roba? Avevo l';impressione che la vernice fosse un po ';di litri di olio di lino, turps, alcuni agenti essiccanti e qualche grammo di pigmenti per il colore? Posso davvero essere così fuori controllo?
RITORNO ALLE BASI
Quindi, perché dipingiamo barche di legno? O qualsiasi altra barca per quella materia? La prima parte di questa domanda è facile. Le barche sembrano molto più intelligenti e migliori se brillano e brillano un po ';? dopo tutto è solo la natura umana. La seconda parte di questa domanda è: vogliamo proteggerla. Ok, da cosa? Beh, il legno marcisce se non lo dipingi, giusto? - sbagliato! Il legno lasciato ai propri dispositivi non marcisce. Il legno marcisce solo a causa del suo ambiente. Ci sono molti casi in cui il semplice legno non trattato può durare per secoli fintanto che si trova nell';ambiente corretto. Ci sono fondamentalmente solo alcuni elementi che iniziano a marcire il legno. Attacco biologico da spore, funghi, temperatura, alta umidità o assorbimento totale, attacco fisico da borers e crostacei marini che permettono l';ingresso a tutti gli altri elementi sopra menzionati.
Non dimentichiamo che le acque inquinate possono degradare il legname fino al punto in cui marcisce? Aggiungiamo anche un attacco chimico a quella lista. Quindi, in considerazione di tutti questi motivi molto convincenti, proteggiamo la nostra barca dipingendola per proteggerla completamente da questi assalti.
PREPARAZIONE DEL LEGNO
L';effettiva preparazione del legno può coprire una serie di requisiti diversi. Se la tua barca è una nuova build non dovrai attraversare molte delle fasi preparatorie che una barca più vecchia potrebbe dover attraversare. Con alcune forme di costruzione navale in cui una barca è stata costruita con un metodo diverso, come il fasciatoio o lo stampaggio a freddo, dipingiamo la barca come se fosse una barca in vetroresina, a causa del fatto che entrambi gli strati di fibra di vetro coprono il il legno è stato rivestito con resina epossidica che non consente alle vernici convenzionali di aderire correttamente. Tuttavia, se desideriamo proteggere il legname nudo, usiamo una virata diversa. Il legname al suo stato naturale nudo ha milioni di tubi cavi sottili che lo attraversano, costruiti di cellulosa nella sua forma naturale. Dobbiamo sigillare questi tubi per impedire l';ingresso di acqua in essi. Quindi sigilliamo e rivestiamo il legno prima di tutto.
La prima cosa che facciamo è pulire e rimuovere qualsiasi vernice sfusa e sfaldata o danneggiata più lo sporco che rimane sullo scafo? sembra facile se lo dici veloce ma deve essere fatto! Se necessario (e la maggior parte delle volte lo è) sgrassare lo scafo utilizzando uno sgrassatore di vernice proprietario dopo aver rimosso tutta la polvere preferibilmente con un aspirapolvere. Non dimenticare che non sarà assolutamente necessario riportare tutto lo scafo sul legno nudo solo a secco, pulito, grasso e privo di polvere.
RIEMPIMENTO E IMPERFEZIONI
Ovviamente, non molte imbarcazioni in legno sono perfette all';esterno. Ci sono molte imperfezioni, crepe, imperfezioni e spaccature sia grandi che piccole da trattare riempiendole e levigandole a filo prima di adescare la barca. È un po ';complicato, ma il tempo trascorso qui ti ricompenserà con una barca che sicuramente avrà un aspetto migliore e avrà una vita più lunga. Alcune persone riempiono questi buchi e imperfezioni nel legno con stucco epossidico ma non è una buona idea. Qualche tempo dopo, ad esempio, quando la barca deve subire una riparazione, sarà il vero diavolo di un lavoro per rimuovere la resina epossidica da un foro di fissaggio. È preferibile utilizzare una sorta di apposito riempitivo per legno che asciuga rapidamente e non è mai così difficile da non poter essere rimosso in seguito. Ad esempio, il rivestimento per vetri del pittore è una pasta morbida con un grado di fissazione piuttosto difficile che può essere applicato rapidamente, levigato e verniciato in modo soddisfacente. Le barche Carvel di solito hanno le giunture piene di giunzioni con un composto di giunzioni speciale DOPO che la barca è stata adescata. Una volta che la barca è stata riempita e levigata, e tutta la polvere è stata rimossa, siamo pronti a mettere un po ';di vernice. Ricorda, la differenza tra un lavoro di verniciatura professionale e un dilettante è la PREPARAZIONE!
CONSERVATIVO DI LEGNO
Ci sono due scuole di pensiero sul trattamento del legno nudo con i preservanti del legno. Ho sentito storie che i primer e le vernici non aderiscono a molti di loro. Nel mio caso, non mi è mai capitato di capitarmi personalmente, quindi sono generalmente favorevole a usarli. Tuttavia, sono convinto che in molti casi in cui la vernice si rifiuta di aderire al legno è perché il legno non si è asciugato correttamente dopo l';applicazione. Esiste una percentuale definita del livello di umidità che ogni legno ha (e la maggior parte di essi differisce leggermente) dove la vernice di qualsiasi descrizione semplicemente non si attacca. Può essere fino al quindici per cento in alcuni legni. Soprattutto, assicurati che il tuo legname sia asciutto abbastanza da permettere a qualsiasi vernice o stucco di aderirvi. Ricorda anche che i depositi di sale sul legname contengono prontamente acqua e la mantengono umida ?. se la vostra barca era in acqua salata, lavatela fresca prima di iniziare a dipingere. Quando e solo quando il tuo conservante di legname è asciutto, la fase successiva è:
PRIMER
La prima mano di primer da applicare allo scafo è un primer grigio metallizzato. È un buon primer da usare perché è costituito da milioni di microscopiche lastre di metallo piatto (alluminio) che si trovano l';una sopra l';altra dando all';acqua un tempo molto difficile per passare attraverso di esso? Il primer rosa, ad esempio, ha molecole circolari di sostanze quindi permettendo all';acqua di entrare molto più velocemente? I primer grigi contengono anche alcuni oli e la maggior parte contiene agenti antimuffa (biocidi per voi ed io) Abbiamo messo due mani di primer grigio sopra la linea di galleggiamento e tre, non meno, sotto di esso.
ALCUNE ALTRE OSSERVAZIONI SUI PRIMER
C';è un intero mondo di primer di vernice là fuori e la confusione sulle loro qualità è molto comune. Per i legni secchi di base, i primer metallici grigi sono buoni come spiegato in precedenza. Anche molti primer a base di olio di rinomate aziende sono anche molto buoni e svolgeranno perfettamente il loro lavoro. Ciao? Costruire primer tuttavia deve essere affrontato con cautela e devo dire che non ho mai avuto personalmente troppo bene con loro. La maggior parte di essi contengono biossido di titanio (che è la polvere di talco per noi) e anche quando è completamente indurito può assorbire quantità abbondanti di umidità che possono impedire un';adesione della vernice davvero buona. Per evitare ciò, verniciare solo i primer in buone giornate limpide ed evitare livelli eccessivi di umidità atmosferica. Quindi, non appena possibile applicare gli smeraldi per sigillarli. Nota anche che i primer ad alta costruzione sono un tipo di vernice morbida e possono soffrire gravemente a sfregare su spiagge sassose o spasmi e anche quando si lancia da rimorchi per imbarcazioni. Quando levigate questi primer ricordate che enormi nubi di polvere bianca vengono rilasciate, quindi state attenti a dove vi insabbiano e indossate maschere di sicurezza appropriate.
FINITURE
Ancora una volta, ci sono molti tipi tra cui scegliere. Prima prendiamo le due confezioni. I POLIURETANICI BICOMPONENTI devono essere applicati prima di tutto su un fondo epossidico bicomponente. Hanno una finitura fantastica e va bene, ma devi essere assolutamente sicuro che il legno sottostante non si muoverà perché la vernice si indurisce così tanto che può e si spezzerà (strip plankers e barche modellate a freddo sono la soluzione migliore qui? corso da barche di vetro). La ragione principale è che le barche costruite in legno si muovono o? Funzionano? come è noto. Potresti farla franca se la tua barca di legno è stata vetrata da una nuova? Non più vetrata più tardi come metodo preventivo per fermare le perdite. Raramente le barche trattate si asciugano quindi in modo appropriato e sono ancora suscettibili di movimento in quanto il legno all';interno del vetro marcisce perché è bagnato o si asciuga troppo e si restringe. Anche le barche che sono state piegate correttamente, cioè le strisce di legno incollate tra le assi invece di essere calafatate, hanno una ragionevole possibilità di non muoversi.
Ok, che altro? Una confezione o una confezione di vernici poliuretaniche possono essere una buona scelta per un topcoat: sono quasi lucenti e resistenti quanto i due? Pack ma non del tutto! Tuttavia, sono meno costosi e molto più facili da applicare rispetto ai due? Pack? ci sono una moltitudine di loro là fuori, quindi è necessario un po ';di ricerca più la tua scelta personale :non mi farò coinvolgere in una partita esplosiva su quali sono i migliori! Tuttavia, ricorda che i prodotti dei principali produttori di vernici più noti sono generalmente ok! È la tua chiamata!
Quindi sulla mia lista ci sono gli smalti marini. Ancora una volta, vale la pena ricordare che qualsiasi cosa con MARINE di fronte ad essa è solitamente costosa, un buon posto da evitare in questa ricerca è la grande catena di negozi di ferramenta che sfoggia una o due vernici in questa categoria e me ne sono innamorata anch';io prima di adesso. È il nome che stiamo cercando!
Anche con smalti marini di qualità decente, alcuni bianchi sono stati conosciuti per ingiallire con l';età e il modo in cui questo è quello di acquistare i colori bianchissimi come la crema o il buff. La mia ultima scelta negli smalti marini, è uno smalto a base d';acqua relativamente nuovo. Personalmente non ne ho mai usato nessuno, ma ho ascoltato alcune buone notizie e ci sono alcuni vantaggi con loro, una pulizia veloce per uno e puoi anche bere i diluenti!
SCELTE ASSORTITE
l. Ognuna delle seguenti pitture ha i loro diversi usi e attributi.
SMALTI A CASA
Nel corso degli anni la qualità degli smalti per la casa è aumentata in modo drammatico al punto che molti yachting che conosco dipingono le loro barche con esso. È un po ';più morbido (e decisamente più economico) della maggior parte dei poliuretani a pacchetto singolo e alcuni colori, per lo più i colori più scuri, tendono a svanire prima di altri. Tuttavia, resta il fatto che possono essere una scelta eccellente soprattutto se possiedi una piccola barca e non ti dispiace riverniciarlo ogni due anni?. Comprare per comprare, facile da applicare!
ACRILICI BASE ACQUA
Qualche anno fa non avresti mai sognato di dipingere la tua barca con colori acrilici? Sarebbe stato strappato via a grandi strisce. Ciò non vale tuttavia oggi. La mia barca, la NICKY J è stata dipinta utilizzando la semi-lucentezza acrilica di Wattyl? CANE? ed è davvero sorprendente. Ho usato la lucentezza per lo scafo e la semi-lucentezza per i ponti sopra la confezione singola di fondo epossidico bianco ed è stata davvero buona. Mai una volta sembra nemmeno delaminare. Dipingo la barca una volta all';anno con un rullo e ci vuole meno di un giorno? E lei è lunga quarantadue piedi! È ancora un';altra scelta!
Beh, ci sono le tue principali scelte di pittura ma ti esorto a ricordare una cosa: la preparazione è il re? di sicuro, a lungo andare, ti farà risparmiare un sacco di soldi.
COME APPLICARE IL TUO VERNICE
Ci sono naturalmente tre metodi principali per applicare le tue vernici; Spruzzo, spazzolatura e laminazione. Ce n';è un altro che molte persone usano, una combinazione degli ultimi due, a rotazione e mance, ci occuperemo di quello dopo.
Diamo un';occhiata alla spruzzatura. Ci sono diversi pre-requisiti per un lavoro di spruzzatura decente. Questi di solito sono un';officina decente completa di ventole di aspirazione e di ventilazione a metà decente usando un buon ingranaggio spray (la roba sottodimensionata di cheapo non taglia la senape) e, soprattutto, un';adeguata e adeguata attrezzatura di sicurezza. Ci sono sempre delle eccezioni alla regola e c';è un tizio che lavora nel cantiere di Edge fuori dalle intemperie e fa un lavoro fantastico? Immagina quanto potrebbe essere meglio se lavorasse in casa !! Dovrai anche guardare il tempo, l';umidità alta non è buona e anche dove va la sovraspruzzatura? Non sulla macchina di nessuno come spesso accade! Un buon eccesso di vernice è perso e sprecato nel processo. Se hai bisogno di guidare la tua barca per assomigliare alla tua auto, allora le irrorazioni per te! Oh sì, anche veloce (ish)!
Spazzolare a mano può dare risultati incredibili se sei paziente e sai anche cosa stai facendo. Ho visto barche che a prima vista sembrano essere state irrorate solo per scoprire che sono state dipinte a mano a pennello. Atmosfera priva di polvere e pennelli insanguinati (voglio dire costosi) sono assolutamente da non perdere.
Per ultimo, il rollering in particolare il? Roll and tip? metodo. Ciò richiede due persone che lavorano insieme come una squadra. Uno tira la pittura sottilmente e l';altro segue da vicino con un pennello decente e? Le punte? fuori le bolle lasciate dal rullo? Con questo metodo si ottengono finiture incredibilmente buone.
Una parola di avvertimento, indipendentemente dal metodo che usi. Non essere tentato di ritoccare le esecuzioni o le cadute nella vernice o rovinerai la finitura? Aspetta fino a che la vernice non si sia asciugata completamente, quindi affrontala! È allettante, ma la vernice sembra sempre più rapida di quanto si pensi!
UNA FORMULA SEMPLICE PER CALCOLARE QUANTA VERNICE HAI BISOGNO (PER UNA MANO)
Questo è interessante se non esattamente esatto! Ma è davvero molto vicino. Questo è applicabile a spazzolare e rotolare solo a spruzzo NON. C';è una formula diversa per quello e io non lo so!
LA FORMULA
ONE COAT = Lunghezza complessiva della barca x la trave x 0,85
Diviso per piedi quadrati coperti per litro elencati nelle istruzioni di vernice.
Se non riesci a risolverlo, il produttore di vernici ti dirà se telefonerai alla hotline aziendale. Buona fortuna!