Per prima cosa, rispondiamo alla domanda; Perché dovresti cambiare il tuo petrolio? Perché puoi risparmiare tempo e denaro. Non è necessario attendere in coda al centro di assistenza o al negozio di cambio olio rapido. Per dieci dollari puoi ottenere il miglior olio e un filtro dell';olio nuovo di zecca. Ed è così facile da fare che potresti addestrare una scimmia a farlo.
Cambiare l';olio del motore della tua auto è un processo in tre fasi molto semplice: 1. Scaricare l';olio vecchio. 2. Sostituire il filtro dell';olio. 3. Aggiungi il nuovo olio. Ma prima di procedere con i passaggi, rispondi ad alcune domande di base.
Cambio olio & Sostituzione filtro Toyota Tacoma V6 2005-2015
Quando dovrei cambiare il mio olio?
Cerca nel manuale del proprietario della tua auto. La maggior parte dei produttori di auto consiglia di cambiare l';olio motore ogni 6.000 miglia per il normale servizio, o ogni 3.000 miglia per un severo servizio. Cambio il mio olio ogni 6.000 miglia e i miei motori funzionano come nuovi quando scambio i miei veicoli con oltre 100.000 miglia su di loro. Una cosa che faccio è cambiare un olio di auto nuove dopo il primo periodo di rodaggio di 300 miglia. Poi, dopo, cambio l';olio ogni 6.000 miglia.
Che tipo di olio dovrei usare?
Non hai intenzione di risparmiare denaro utilizzando un olio fuori marca perché il tuo motore si consumerà prima. Utilizzare olio conforme alla classificazione SL per l';American Pertroleum Institute (API). Uso olio di marca Valvoline, Quaker State, Pennzoil o Havoline. Questi oli di qualità contengono additivi che li fanno funzionare meglio e più a lungo.
Se stai cambiando il tuo olio poco prima dell';inverno, usa olio per olio SAE 10W30. Questo numero indica che l';olio avrà una viscosità di 10 chili quando il motore è freddo, aiutando il motore a iniziare più facilmente, e quindi l';olio si ispessirà fino a 30 di viscosità quando il motore si scalda, proteggendo meglio il motore. Se si sta cambiando l';olio poco prima dell';estate, utilizzare olio per olio SAE 10W40. La viscosità extra 40 peso proteggerà il tuo motore meglio quando fa caldo.
Qual è il primo passo?
Innanzitutto fai raffreddare il motore. I motori moderni funzionano a temperature prossime ai 300 gradi (F) e l';olio bollente ti darà sicuramente una grave bruciatura. Dovresti usare un martinetto idraulico per sollevare la parte anteriore del tuo veicolo e usare supporti adatti per sostenere il tuo veicolo mentre esegui il cambio dell';olio.
Alcuni veicoli sono coperti di plastica del motore che sono fissati da viti o bulloni che dovrai rimuovere da questo motore sotto copertura se montato sul tuo veicolo. Per rimuovere il motore sotto copertura seleziona gli strumenti corretti dalla tua casella degli strumenti e inizia a svitare i bulloni in senso antiorario per rimuovere i bulloni del coperchio dalla copertura sotto copertura del motore sotto copertura e liberare dal veicolo che ora dovresti vedere la parte inferiore del motore e ora possiamo iniziare il prossimo passo nella sostituzione del vostro olio motore e filtro dell';olio.
Passaggio 1: drena l';olio vecchio.
Per questo passaggio indossare guanti protettivi in lattice per non entrare in contatto con il vecchio olio usato per il tuo drenaggio dal tuo motore ci sono molti additivi dell';olio negli oli motore, ora non è molto utile per entrare in contatto con il vecchio motore olio Individuare il tappo di scarico dell';olio e posizionare una vaschetta di scarico dell';olio sotto il motore dei veicoli per raccogliere l';olio usato. Con uno strumento adatto per la rimozione del tappo del pozzetto, svitare il tappo di scarico della coppa dell';olio.
Nota per i neofiti: per rimuovere il tappo di scarico, girarlo in senso antiorario anche essere consapevoli che i tappi di scarico sono disponibili in tutte le forme diverse alcuni possono essere dado esagonale alcuni possono essere bulloni stile Torx alcuni possono anche essere di tipo speciale come Renalts e Pegueots in questo può avrete bisogno di chiavi di rimozione spina di scarico è possibile queste chiavi di scarico spina da http://www.protoolsuk.co.uk thats dove ho ottenuto il mio clic questo collegamento ho trovato il set per voi. LINK QUI
Quando l';olio smette di scaricare, reinstallare il tappo di scarico.
Nota per i principianti: per sostituire il tappo di scarico, girarlo in senso orario. Inizia la spina con le dita. Se sembra persino un po ';difficile da girare, tiralo indietro! Stai attraversando i fili.
Passaggio 2. Sostituire il filtro dell';olio.
Sposta la vaschetta di raccolta dell';olio sotto il filtro dell';olio. Utilizzando una chiave per filtro dell';olio per iniziare, rimuovere il filtro dell';olio. (neofiti: in senso antiorario, e otterrai del petrolio sulla tua mano).
- Una chiave per filtri olio a nastro è il tipo migliore da usare. Uno strumento di filtro dell';olio con presa è utilizzato con un cricchetto proprio come una presa normale. Il problema con il tipo di socket è che tende a rimanere bloccato sul filtro. Utilizzare lo strumento tipo socket se non si dispone di spazio sufficiente intorno al filtro dell';olio per utilizzare il tipo di cinghia.
Con il dito mettere un sottile strato di olio sulla guarnizione del nuovo filtro per sigillarlo meglio.
*! Ora presta attenzione - eccoti qui, puoi rovinare la reale!
Con la tua mano, installa il nuovo filtro dell';olio. Se sembra persino un po ';difficile da girare, tiralo indietro! Stai attraversando i fili. La maggior parte dei filtri ha un';istruzione stampata su di essi per dare al filtro ancora una volta dopo che la guarnizione ha fatto il contatto.
Ecco cosa consiglio: avvitare il filtro finché non è :stretto a mano:. Quindi utilizzare la chiave per filtro dell';olio per avvolgerla di un altro 1/8 o 1/4 di giro. Questo è fondamentale!
Quando il veicolo è in funzione, la pompa dell';olio mette sotto pressione l';olio. Se non si installa il filtro dell';olio abbastanza stretto, l';olio verrà fuoriuscire. Se ciò accade, spegni immediatamente il motore! Senza olio, un motore si bloccherà in pochi secondi.
La prima volta che ho cambiato il mio olio, ho usato la chiave per filtri per stringere il filtro più stretto che potevo. Sbagliato! La prossima volta che sono andato a cambiare il mio olio, non ho potuto togliere il filtro. Fortunatamente avevo un sacco di spazio intorno al filer, così ho martellato un cacciavite attraverso il corpo del filtro e ho usato la maniglia del cacciavite per spegnere il filtro.
Avvertimento! Non stringere troppo il filtro. Seguire attentamente le istruzioni sopra!
- Il motore EcoTec a doppia testa mobile GM ha un filtro dell';olio insolito situato sulla parte superiore del motore. Rimuovere il tubo di aspirazione dell';aria del motore. Quello è il filtro del filtro dell';olio appena a destra e sotto la fine del tubo di aspirazione dell';aria aperta. Utilizzare una chiave inglese di dimensioni adeguate per rimuovere il coperchio del contenitore. Questo motore utilizza una cartuccia filtro speciale.
Passaggio 3. Aggiungere il nuovo olio.
Individuare il tappo di riempimento dell';olio sul coperchio della valvola. Ho visto i neofiti versare olio motore in tutto, dal cilindro del freno principale al tappo del radiatore. Assicurati di aver individuato il tappo di rifornimento dell';olio. Rimuovere il tappo di rifornimento dell';olio.
Quando si versa l';olio, si consiglia di utilizzare un imbuto tra il barattolo di olio e il foro di riempimento dell';olio del coperchio della valvola.
Quanto olio dovresti aggiungere? Guarda nel manuale del proprietario della tua auto. La maggior parte dei motori ha una capacità di quattro o cinque litri. Non riempire eccessivamente il carter. Quando si avvia il motore, l';olio in eccesso viene espulso tramite il valore PCV, eventualmente arrestando il motore.
Suggerimento: se non si conosce la capacità di olio del motore, aggiungere quattro quarti, quindi controllare il livello dell';olio, se è un quarto basso aggiungere un altro quarto.
Sostituire il tappo di rifornimento dell';olio.
Passaggio 4. Avviare il motore.
Sì, lo so, ho detto lì solo tre passaggi. Hai finito, questo non è davvero un :passo:.
Avviare il motore e assicurarsi che la spia dell';olio si spenga. Guarda sotto il veicolo per assicurarti che l';olio non fuoriesca. Spegnere il motore e lasciarlo riposare per un minuto per consentire all';olio di scaricarsi sul carter. Quindi utilizzare l';astina per controllare il livello dell';olio.
Come controllare il livello dell';olio: rimuovere l';astina, pulirla con uno straccio, reinstallare l';astina. Assicurati che l';astina sia completamente inserita o otterrai una lettura errata. Dopo alcuni secondi rimuovere l';astina ed esaminare fino a che punto il bastoncino è coperto di olio. La maggior parte dei bastoncini ha un marchio :pieno: stampato su di essi.
Nota: trovo che il modo migliore per smaltire il vecchio petrolio sia quello di usare un imbuto per colarlo dalla vaschetta di raccolta nelle bottiglie da cui proviene il nuovo olio. Quando avrò un grande mucchio di bottiglie di olio usato li porto al centro di riciclaggio dell';olio. Assicurati di contrassegnare le bottiglie di olio usate in modo da non pensare per sbaglio di essere un olio nuovo.
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