La maggior parte delle auto vendute negli Stati Uniti dal 1950 sono state dotate di una trasmissione automatica. Le trasmissioni automatiche sono ottime per quelli di noi che vogliono solo guidare. Periodo. Sono un mistero per molti di noi, e abbiamo sempre fatto affidamento sulla competenza del produttore che avrebbe funzionato senza intoppi. Se la trasmissione è fallita, l';abbiamo portata al nostro amichevole meccanico di quartiere e speravo che potesse essere riparata.
Gli appassionati di prestazioni sono tutti sul fatto che le trasmissioni automatiche sono diventate più piccole, generano più velocità e che ora richiedono una maggiore precisione delle marce. Per i non-entusiasti, è tutto di lingua greca. Potrebbero essere consapevoli del fatto che ci sono due tipi di trasmissione e che sono trasmissioni manuali o automatiche. Questo è tutto.
Le parti di base di una trasmissione automatica (parte 1)
Le trasmissioni automatiche consentono di cambiare marcia proprio come le trasmissioni manuali. Una trasmissione automatica è il cambio di una macchina che cambia automaticamente i rapporti del cambio mentre il veicolo si muove.
Per il resto di noi, una semplice spiegazione o due potrebbero essere in ordine. Il rapporto di trasmissione è il rapporto tra il numero di giri effettuati da un ingranaggio di guida per completare un giro completo dell';ingranaggio condotto e la trasmissione è la vostra trasmissione.
Il compito principale di una trasmissione automatica è di consentire al motore di funzionare e controllare una gamma di velocità fornendo al contempo un';ampia gamma di velocità di uscita. Usa qualcosa chiamato :planetary gearset: per farlo e senza di esso la tua auto sarebbe limitata a un solo rapporto di trasmissione o ad una marcia che dovrebbe essere impostata sulla velocità massima desiderata dai piloti. L';attrezzatura avrebbe dovuto essere impostata in modo permanente e la conseguente efficienza sarebbe drasticamente diminuita di conseguenza. Ad esempio, se volessi andare a 75 miglia all';ora, avresti bisogno di avere la tua auto impostata in modo permanente in terza marcia anche quando andavi a 10 miglia all';ora.
Ci sono alcune ovvie differenze tra un';auto con una trasmissione automatica e un modello di trasmissione manuale. Non c';è la frizione o il terzo pedale, solo gas e freno, nessuna leva del cambio e una volta inserita la trasmissione, tutto è automatico. Potrebbe essere considerato noioso per i driver di trasmissione manuale, ma per i driver automatici, le trasmissioni manuali sono un dolore se non impossibile da padroneggiare.
Al giorno d';oggi, le case automobilistiche hanno fatto un passo avanti nella trasmissione automatica in quanto i computer di gestione del motore e della trasmissione sono ora integrati. Ha permesso al produttore di includere miglioramenti come ritardare l';accensione durante i cambi di marcia per dare movimento più fluido. Fino a poco tempo fa le trasmissioni automatiche avevano una serie di possibili cambi di marcia. Recentemente i produttori hanno iniziato a produrre trasmissioni o CVT a variazione continua. Questi possono cambiare i rapporti su un intervallo piuttosto che tra i rapporti di cambio impostati.
Anche le trasmissioni automatiche o manuali sono geografiche. Ci sono più autisti di trasmissione automatici sulla costa orientale e occidentale che nel cuore.
Nel complesso, è una questione di gusti. Le trasmissioni automatiche ottengono il peggior chilometraggio del gas e la sostituzione della trasmissione manuale dovrebbe essere complessivamente più economica. Ma anche quella ora è un';area grigia. Ci sono pro e contro su entrambi i lati, ma in sostanza si tratta di bere tè o caffè. Manuale o automatico. Oggigiorno è più una questione di scelta che di necessità.