Una delle auto più efficienti immesse sul mercato in termini di veicoli ibridi è la Toyota Prius. La versione 2008 di Sedan ha venduto numeri elevati e la tecnologia utilizzata ha portato le auto ibride Toyota al centro dell';attenzione. I proprietari di tali auto hanno testimoniato che sono soddisfatti del risparmio di carburante garantito da questo particolare ibrido Toyota, considerando l';acquisto dell';auto un investimento intelligente.
La Toyota Prius può essere utilizzata in modalità elettrica per la guida in città, garantendo un perfetto funzionamento alle basse velocità. D';altra parte, il veicolo ibrido ha un motore a combustione interna integrato per fornire maggiore potenza. Questo è il bello delle auto ibride Toyota, il che significa che hanno sia il funzionamento elettrico che a gas. Rappresentano probabilmente la migliore alternativa che abbiamo oggi per proteggere il pianeta e mantenerlo verde, libero da inquinamento.
Auto elettrica &; Emissioni di riscaldamento globale
La tecnologia ibrida combinata con altre caratteristiche interessanti ha reso la Toyota Prius uno dei veicoli più venduti in circolazione. La vettura è dotata di uno speciale sistema di sicurezza integrato, un ingresso senza chiave e un display del cruscotto che offre preziose informazioni sul risparmio di carburante. All';esterno, l';auto sembra semplicemente perfetta, a dimostrazione dello stile unico di Toyota. Ci sono alcune caratteristiche che lo rendono unico, come i fari o l';opzione plug-in.
La Prius è solo una delle tante scelte che si hanno quando si tratta di auto ibride Toyota. Per chiunque sia interessato agli ibridi Toyota, Internet rappresenta una risorsa molto utile. Bastano un paio di minuti per scoprire un rivenditore di auto ibride Toyota professionale e richiedere un preventivo. Altre alternative proposte da Toyota includono la versione ibrida di Camry Sedan e il veicolo ibrido Highlander. Tutto dipende da ciò che si desidera, a partire dal risparmio di carburante garantito e dalla riduzione delle emissioni di gas serra.
Toyota ibrida Camry ha una serie di caratteristiche che dimostrano la cura per l';ambiente. Funziona su una combinazione tra ICE (motore a combustione interna) e motore elettrico a batteria, con luci posteriori a LED e una modalità di guida speciale che garantisce un notevole risparmio di carburante. Una delle innovazioni apportate dalle auto ibride Toyota, tra cui la Camry Sedan, è rappresentata dal sistema di controllo del clima. Per la prima volta in molti tentativi, questo sistema piuttosto consumante funziona esclusivamente a batterie, senza alcun intervento per conto del sistema di combustione interno.
Ci sono molte grandi cose che si possono dire sulle auto ibride Toyota. L';importante è che abbiamo raggiunto un punto in cui abbiamo capito quanto sia fragile l';ambiente e stiamo finalmente compiendo i passi necessari per proteggerlo. Guidare un';auto ibrida potrebbe non sembrare molto paragonato a quello che il pianeta sta affrontando, ma è un passo avanti. Visitate un sito Web che presenta le auto ibride Toyota in vendita e trovate il vostro? Verde? soluzione di guida oggi! Come le auto ibride aiutano l';ambiente Mercedes-Benz ha eliminato la sua prima auto ibrida per passeggero, la S400 Blue HYBRID. Basato sull';S350, questa auto ibrida mite accoppia un motore / generatore elettrico e la prima batteria agli ioni di litio in un';auto di produzione con una versione appositamente accordata del 3.5L V6 dell';azienda che guida le ruote attraverso un cambio automatico a 7 velocità.
Le batterie agli ioni di litio sono ideali per l';uso nei veicoli ibridi per contribuire a ridurre il consumo di carburante e quindi anche le emissioni di CO2. Allo stesso tempo, gli ingegneri di Daimler stanno studiando fino a che punto questa tecnologia può essere applicata ad altri concetti di veicolo, come le auto elettriche e alimentate a celle a combustibile.
Gli attuali veicoli ibridi utilizzano batterie al nichel-metallo idruro, ma le alternative agli ioni di litio sono note per offrire una maggiore efficienza, nonché un migliore rapporto peso-potenza complessivo. Il problema con l';integrazione della tecnologia Li-ion era nel garantire la loro stabilità - sono diventati troppo caldi per essere un';opzione percorribile in un veicolo ibrido. Fortunatamente, Mercedes-Benz ha 25 brevetti, è sicuro che risolva il dilemma del surriscaldamento della batteria, se resteranno sul target per il 2009 è un';altra questione, ma di certo non ne dubiteremmo.
L';assistenza del motore elettrico conferisce alla S400 una sensazione di agilità e una risposta del gas più immediata, anche se non è forte come la nostra classe S con base a V-8, la S550 da 382 CV. Il calcio dal motore elettrico è limitato a circa 15 secondi a causa del pacco batteria agli ioni di litio relativamente piccolo, e il motore elettrico funziona solo fino a 4000 giri al minuto. Ma la spinta è utile per l';accelerazione a bassa velocità e anche nelle manovre di passaggio. In tutte le altre situazioni di guida, la S400 si sente praticamente come un S350 convenzionale.
Sebbene il motore elettrico non sia in grado di alimentare da solo l';S400, consente al motore a benzina di spegnersi quando si rallenta a velocità inferiori a 9 mph, quando si arresta e al minimo. Quando viene fermato, e con il motore a benzina addormentato, la batteria agli ioni di litio alimenta gli accessori come l';aria condizionata e lo sterzo elettroidraulico. Quando il conducente solleva il piede dal pedale del freno, il motore a benzina si muove rapidamente alla vita senza alcuna esitazione o vibrazioni strane.
Thomas Weber, membro del Consiglio di amministrazione di Daimler AG e responsabile per la ricerca di gruppo e Mercedes-Benz Cars Development, afferma: :Quello che abbiamo qui è una tecnologia chiave innovativa che sarà un fattore decisivo per il futuro successo dell';industria automobilistica Questo è un tributo ai nostri intensi sforzi di ricerca, che conduciamo in questo settore dal 1992. :
Con la nuova Classe S, Daimler è diventata la prima casa automobilistica europea a lanciare un veicolo con un motore ibrido e l';innovativa batteria agli ioni di litio. La S 400 Blue HYBRID consuma solo 7,9 litri di benzina per 100 km nel NEDC. Ciò si traduce in emissioni di CO2 molto basse di soli 190 grammi per chilometro, un valore molto basso per questa classe di veicoli e classe di potenza, rendendo la S 400 Blue HYBRID la berlina di lusso più economica del mondo
La cosa più importante per i consumatori è che il pacco batteria è installato nel vano motore, dove sostituisce la batteria di avviamento convenzionale. Ciò significa che lo spazio interno e la capacità di avvio dell';S400 rimangono invariati. Inoltre, grazie alle sue dimensioni compatte e al design modulare, il peso aggiuntivo del sistema ibrido globale, inclusi i sistemi di sicurezza completi, è di soli 75 kg o 165 lbs.