Potresti aver sentito di un vecchio trucco nel mondo delle prestazioni automobilistiche che utilizza pulegge speciali per ottenere in qualche modo più potenza da un motore di serie. Questo potrebbe sembrare un po ';troppo bello per essere vero, ma in realtà è una tecnica collaudata che potresti applicare al tuo motore per aumentare le prestazioni.
Come funziona? Bene, tieni presente che il tuo motore sta fornendo energia a qualcosa di più delle semplici ruote della tua auto. Ad esempio, l';alternatore, il compressore del climatizzatore e la pompa del servosterzo sono tutti collegati al motore tramite un sistema di cinghie e pulegge. Ognuno di questi accessori ha una piccola puleggia che viene ruotata dalla tua cintura a serpentina che la grande cintura si trova nella parte anteriore del motore. Queste pulegge richiedono una piccola quantità di potenza dal motore per continuare a girare e lavorare mentre si guida. Questo è noto come resistenza parassitaria.
Relitti alle ricchezze S1E2 | Christine Camaro
Ora, normalmente questo non è un problema. Dopotutto, la quantità di energia necessaria per girare due o tre piccole pulegge è compresa tra 5 e 7 cavalli. Nessun grosso problema, giusto? Bene, quando stai provando a spremere l';ultima goccia di prestazioni dal tuo motore, dovresti afferrare tutto quello che puoi. Se questa potenza è lì per la presa, perché non raccoglierla?
Il modo per eliminare una parte sostanziale di questa resistenza parassita è installare pulegge speciali che richiedono meno energia per girare, ma sono comunque in grado di far funzionare i tuoi accessori. Queste sono chiamate pulegge da underdrive. La differenza più evidente tra una puleggia del motore e una puleggia standard è che ha un diametro più piccolo. Questo fa in modo che la puleggia non giri veloce come la puleggia di serie, il che significa che viene utilizzata meno energia nel movimento. Ancora più importante, queste pulegge sono anche molto più leggere di una puleggia di scorta e la massa ridotta le rende molto più facili da ruotare. È quest';ultima caratteristica che ti offre i maggiori guadagni in termini di prestazioni. Di solito è possibile accedere a circa 3 a 5 cavalli di potenza libera con questi dispositivi.
So cosa stai pensando se le pulegge non girano velocemente come una volta, non significa che i miei accessori non otterranno il potere di cui hanno bisogno per funzionare correttamente? Sì e no. Di solito è sicuro abbassare i tuoi accessori di circa il 20 percento. Se vai sotto questo punto, potresti iniziare a notare problemi come un alternatore che non genera abbastanza elettricità per mantenere il motore acceso, o una pompa del servosterzo che devi combattere per girare le ruote. Questi problemi, quando compaiono, di solito si verificano solo in modalità inattiva. Questo è il motivo per cui il limite del 20 percento è raccomandato su un';auto da strada. Se si corre principalmente sulla pista, dove si vede la valvola a farfalla spalancata per la maggior parte del tempo, allora si può correre il rischio di eseguire un set di pulegge più aggressivo che ridurrà la resistenza parassita di una quantità maggiore.