Stili di vita salutari, Scienza - Come le due groppe del cavallo progettano gli American Rocket Systems

Abbiamo ricevuto questo come umorismo nella nostra e-mail, e l';avevamo già visto prima, quindi avevamo alcune informazioni su questo. L';ho trasformato in uno di questi motivi per cui serie di domande poste dai nostri figli, che ci inducono a cercare la vera risposta, dopo che ci siamo fatti strada attraverso folletti e polvere fatata, è nostro dovere formale dire la verità.

La verità è che lo scartamento standard degli Stati Uniti (la distanza tra le rotaie) è di 4 piedi e 8,5 pollici. Questo è un numero piuttosto strano, potrebbe chiedere a tua figlia: perché è stato usato quel calibro?

Torio.

Fu perché le prime ferrovie furono costruite in Inghilterra, e gli inglesi furono invitati a costruire le prime ferrovie americane. E potrebbe chiedere, perché gli inglesi li hanno costruiti in quel modo?

L';hai cercato: la risposta è perché le prime linee ferroviarie sono state costruite dalle stesse persone che hanno costruito le prime tracce del tram della ferrovia, e questo è l';indicatore che hanno usato. Perché hanno usato quel misuratore? Bene, sembra che gli uomini che hanno costruito i binari del tram usassero le stesse chiavi, le maschere e gli strumenti che usavano per costruire i carri, il che richiedeva la spaziatura delle ruote.

Dice perché i carri hanno bisogno di quella strana distanza tra le ruote? leggi di più, e scopri che sembra che, se avessero usato qualsiasi altra spaziatura, le ruote del carro si sarebbero rotte, sulle lunghe strade dell';Inghilterra. Perché?

Perché questa è la spaziatura dei solchi delle ruote.

Furono costruite da legioni romane e schiavi provenienti dalle vicine, che crearono quelle ormai vecchie strade dissestate. Roma costruì le prime strade a lunga distanza in Europa, e in Inghilterra, per le loro legioni. Le strade sono state utilizzate da allora. Che dire di quei solchi nelle strade di pietra?

I carri da guerra romani formavano i solchi iniziali, che tutti dovevano eguagliare, o che presto avrebbero distrutto le loro ruote del carro. Poiché questi carri erano fatti per la Roma imperiale, erano fatti tutti uguali nella spaziatura delle ruote.

Quindi, ora, il calibro ferroviario standard degli Stati Uniti di 4 piedi e 8,5 pollici proviene dalle misure originali di un carro da guerra romano imperiale, progettato per un carro con due cavalli affiancati.

Le burocrazie vivono per sempre. Forse la prossima volta che ti verrà consegnata una specifica / procedura / processo e ti chiederai quale parte posteriore del cavallo sia arrivata, potresti essere sulla buona strada. Lui o lei è solo in linea.

I carri dell';esercito romano sono stati fatti abbastanza larghi da ospitare i lati opposti di due cavalli da guerra. Ricordalo quando vedrai una navetta spaziale sulla piattaforma di lancio. Potresti pensare a un carro romano, dato che ci sono due grandi razzi di richiamo solidi attaccati ai lati del serbatoio principale.

Questi sono fatti in una fabbrica nello Utah. Gli ingegneri che hanno progettato questi booster rockets sapevano che avrebbero dovuto essere più grandi. Ma dallo Utah a Cape Kennedy questi dovevano essere spediti in treno dalla fabbrica al sito di lancio.

A quel punto, la linea ferroviaria della fabbrica ha bisogno di attraversare un tunnel tra le montagne, e quei booster devono essere attraversati da quel tunnel. Il tunnel è leggermente più largo del binario della ferrovia, e il binario della ferrovia, come sapete, è largo quasi quanto le gobbe di due cavalli.

Quindi, questa importante funzionalità di progettazione dello space shuttle di quello che è il sistema di trasporto più avanzato del mondo è stata resa possibile più di duemila anni fa dalla larghezza dei due lati del cavallo.

E ora alcune persone pensano che Washington sia governata da quello stesso sistema e anche da quella stessa visione a tunnel. Non lo diciamo certo, ma dalle notizie, molti lo sono. Pace a tutti noi; due cavalli larghezza posteriore larga.

Quindi, pensavi che non sarebbe potuto venire nulla di essere il posteriore di un cavallo? Le antiche zanne dei cavalli controllano ancora molto, e i loro antenati umani tutto il resto, ancora per un po ';. Aspetta, stiamo arrivando in un tunnel. Tieni il tuo cavallo, sapendo dove, senza bisogno di stravolgere il carro per ogni piccolo cambiamento.