Molti conducenti di entrambe le auto e camion vorrebbe essere in grado di aumentare la potenza dei loro motori per manovre più rapide nel traffico, o per il passaggio più veloce in autostrada. Avere un vantaggio in più di potenza aumentata in realtà si traduce in una maggiore sicurezza di guida. Più potenza significa che il conducente che passa un altro veicolo si trova nella corsia di traffico in arrivo per un periodo di tempo più breve. Sulle autostrade a quattro o sei corsie nel traffico cittadino, solo una piccola quantità di potenza extra può significare la differenza tra il passaggio nella corsia corretta per la rampa e il blocco nella corsia sbagliata da ciò che equivale a un parcheggio in movimento.
Come aumentare la potenza - Spiegato
I piloti delle grandi piattaforme diesel, le diciotto ruote, soffrono davvero. L';alpinismo uccide la velocità e l';inerzia a causa del peso del trattore-rimorchio e del suo carico. Ma cosa succederebbe se quell';impianto avesse un po ';più di potenza? Nel terreno collinoso, risalendo su ogni collina un po ';più velocemente si può risparmiare un';ora quanto un lungo raggio. Meno tempo di viaggio significa più soldi.
Quindi, come può un motore esistente derivare una maggiore potenza? La maggior parte degli appassionati di motori sa che ci sono circa due modi per farlo. Un modo è quello di creare una maggiore cilindrata del motore scavando i cilindri e accorciando i pistoni. Questo allarga l';area di combustione che aumenta la potenza. L';altro modo è installare un super-caricatore o un turbo-caricatore. Entrambi questi metodi significano molto lavoro e molte spese. Ma c';è un altro modo per aumentare la potenza. Non aumenterà la potenza come un super-caricatore o come l';ingrandimento della cilindrata del motore. Ma aiuta, ed è stata una sorta di :segreto commerciale: usato da meccanici di formula automobilistica, corridori di velocità e resistenza a Bonneville Salt Flats, meccanici aeronautici, motori marini e auto e camion in Giappone e in Europa per anni. Quindi, cos';è?
È Microlon? Engine Treatment, una tecnologia del metallo all';avanguardia per applicazioni ad alto attrito e alte temperature per tutti i tipi di motori. Consente a un motore di aumentare la potenza e aumentare la distanza in miglia del gas riducendo notevolmente l';attrito di tutte le parti mobili interne in metallo. Microlon fa una grande differenza nelle prestazioni del motore. Fa una differenza abbastanza grande che i meccanici della macchina da corsa e i piloti di piccoli aerei conoscono il valore di Microlon. Aiuta a vincere le gare. Permette ad un aereo di volare più lontano su un serbatoio di gas. Protegge le parti mobili interne di un motore così bene che viene utilizzato in tutto il mondo.
Microlon è un trattamento metallico che incorpora un sottile film di resina indistruttibile nelle superfici metalliche di tutte le parti metalliche in movimento all';interno di un motore. Questo sottile strato di pellicola forma una superficie super scivolosa su tutte le parti mobili in metallo, evitando qualsiasi contatto metallo-metallo. Un trattamento dura la vita del motore. Non si consumerà.
I trattamenti con olio motore lubrificano le parti mobili del motore, ma Microlon crea superfici più lisce che consentono ai lubrificanti di svolgere un lavoro migliore. I lubrificanti sintetici per olio sono stati un grande progresso nella tecnologia dei lubrificanti. Tuttavia, alle alte temperature di funzionamento dei motori moderni, anche i polimeri dei materiali sintetici diventano più sottili e più viscosi consentendo il contatto tra metallo e metallo tra le superfici.
Pensa a quanto attrito c';è in un motore medio in un dato momento. C';è davvero più attrito in un motore che persino il miglior lubrificante può gestire bene. Quindi alla fine il motore si consuma (e che altro?) Attrito. Ecco perché l';utilizzo di Microlon prolunga la vita di un motore fino al 40% in base agli studi condotti da Caterpillar Diesel. Microlon è un trattamento di metallo per motori. Non è un super lubrificante.
I test sono stati condotti da Gulf Fleet Marine Corporation su Briggs and Stratton Engines in cui i motori sono stati eseguiti senza olio o lubrificante. Il motore trattato Microlon funzionava con un pieno carico, RPM completi per 36 minuti. Il motore senza trattamento Microlon senza olio lubrificante ha funzionato 1? minuti fino a quando non si è bloccato.
L';attrito di un motore e le parti mobili del motore, i pistoni nei cilindri, la rotazione dell';albero motore, le valvole che pompano l';aria dentro e fuori dal motore e gli accessori come le unità di refrigerazione e l';aria condizionata sono solo alcuni dei luoghi in cui il potere è perso. Ma ognuna di queste perdite rappresenta un';opportunità per l';avanzata tecnologia dei metalli di Microlon per aumentare la potenza e il risparmio di carburante. I miglioramenti sono possibili in ogni punto di attrito utilizzando il trattamento metallico Microlon. Restituisce la potenza perduta eliminando l';attrito. E il motore funzionerà anche più silenzioso.
Cosa accadrebbe se Microlon potesse restituire solo dal 3 al 5% di ciascuna di queste perdite? Tutti questi piccoli aumenti possono aumentare fino al 20-30% in termini di risparmio di carburante e aumento di potenza. Molti utenti hanno registrato un aumento fino al 20% del chilometraggio del gas. I motori diesel trattati con Microlon sono stati testati e mostrano risparmi fino al 40%, a volte anche di più. La maggior parte dei risultati del risparmio di carburante dipende dal conducente. Un camionista che guida duramente trarrà vantaggio dall';aumento di potenza, ma potrebbe vedere un compromesso nel risparmio di carburante.
Microlon non si limita solo ai motori a benzina o diesel. Questo è importante. È un trattamento di metallo, non un additivo per carburanti o lubrificanti. Quindi questo significa che il tipo di motore non ha importanza. Né importa quale carburante viene utilizzato. Motori ibridi o combustibili ibridi, una cosa rimane costante. L';attrito sarà sempre presente. E Microlon ridurrà sempre l';attrito. Come aumentare la potenza Mi sono recentemente trasferito in California dalla costa orientale. Sebbene io ami il cambiamento climatico e l';abbondanza di belle ragazze sulla spiaggia, non sono troppo entusiasta dell';eccezionale sistema autostradale della California. Posso ancora ricordare la mia prima esperienza come se fosse ieri; in realtà era la settimana scorsa. Ero appena arrivato in California e mi ero diretto verso la spiaggia per andare a fare surf. Quindi sto andando in crociera sull';8, sto per arrivare al 15. Osservo la mia mappa per controllare in quale uscita voglio scendere. Alzo lo sguardo per vedere il rosso; le luci dei freni delle macchine si fermarono davanti a me. Grazie a Dio per ABS. Ho sbattuto i freni e mi sono fermato appena in tempo per evitare di sbattere contro una Ford F150. :Bene, ora mi siedo nel traffico tutto il giorno ,? Ho pensato. Mentre la fila di macchine lentamente strisciava in avanti, potevo vedere una luce in lontananza. È una macchina della polizia? Forse, è un';ambulanza? Quando mi sono avvicinato ho potuto vedere che la luce era in realtà un semaforo. Questa è stata la prima volta che ho visto un semaforo sull';ingresso di una superstrada. Alla fine ho raggiunto la luce, che è diventata verde per due secondi, e ho colpito il gas. Stavo dando il massimo alla mia Corolla, ma non stava accelerando abbastanza velocemente. Guardando nel mio specchietto retrovisore, ho potuto vedere l';autista della BMW dietro di me a bocca maledire. La corsia ha iniziato ad avvicinarsi all';autostrada e non stavo andando quasi veloce come il flusso del traffico. Apparentemente, i guidatori della California hanno la sindrome del piede d';albero. La mia corsia si stava unendo e camion nella corsia accanto a me che stava andando almeno 30 miglia all';ora più veloce di me ha dovuto sbattere sui suoi freni. L';autista pensò che non sarebbe bastato solo a imprecare, quindi ho avuto un';ottima vista del suo dito medio quando ha cambiato corsia e mi ha sorpassato. Ora non sono un pilota lento, ma ammettiamolo, una Corolla non è una macchina da corsa. Ho finito per arrivare in spiaggia in un unico pezzo, ma avevo bisogno di trovare una soluzione se dovevo prendere l';autostrada per lavorare tutti i giorni.
Ho parlato con mio cognato, che è un meccanico, del mio problema. Fondamentalmente, mi ha dato due opzioni. Potrei comprare una macchina nuova o rendere la mia macchina più veloce. Sicuramente non ero pronto per comprare una macchina nuova, soprattutto con tutte le mie bollette mobili. E l';ultima cosa che volevo era guidare un razzo di riso? o qualsiasi cosa sembrasse venisse dal Fast and Furious. Ha suggerito di aggiungere un chip delle prestazioni. Ne ha installati alcuni di recente e ha detto che perfezionano il tuo motore per aumentare le prestazioni. Il risultato è un aumento di potenza, il che significa per me un';accelerazione divisa per la perdita di peso.